典型液压系统8.pptxVIP

概述1. 学习目的：※ 了解液压技术在国民经济各行各业中的应用；※ 熟悉各种液压元件在液压系统中的作用及各种基本回路的构成；※ 掌握分析液压系统的步骤和方法。2. 分析液压系统的步骤:① 了解设备对液压系统，包括力、速度和方向这三个参数的基本要求；② 初读液压系统图，以执行元件为中心，将系统分解为若干个工作单元 —— 子系统 ；③ 根据执行元件的动作要求对每个子系统进行分析，搞清楚子系统由哪些 基本回路组成；④根据系统对各执行元件间互锁、同步、顺序动作等要求，分析各子系统的联系；⑤ 对系统做综合分析，归纳总结整个系统的特点。典型系统概述1、起重机液压回路包括几个部分？2、串联、并联还是混联？3、串联电路特征（能否同时、单独动作？）上题：泵最高压力10MP 1）1缸负载2MP，2缸负载5MP，两缸如何动？压力如何分配？谁速度快？ 2）1缸负载2MP，2缸负载11MP，两缸又如何？1缸2缸4、并联电路特征（能否同时、单独动作？）最大压力10MP1）1缸负载3MP，2缸负载6MP，两缸如何动作？压力、流量如何分配？ 2）1缸负载3MP，2缸负载11MP，两缸又如何？1缸(截面积2S)2缸(截面积S)最大压力10MP1）两缸负载均为6MP，两缸如何动作？压力、流量如何分配？ 2）1缸负载3MP，2缸负载6MP，两缸又如何？思考：如果是串联呢？包括支腿收放、回转机构、起升机构、吊臂伸缩和吊臂变幅等五个部分。可无级调速；可根据需要使任意一部分单独动作；可在执行元件不满载时，各串联的执行元件任意组合地同时动作；2.原理起重机液压系统典型系统原理支腿液压缸先放后支腿到所需位置，再放下前支腿。支腿回路 起吊时，须由支腿液压缸来承受负载作业结束后，先收前支腿，再收后支腿。 采用柱塞马达带动重物升降，用平衡阀19来限制重物超速下降。缸20是制动缸，单向节流阀21是保证液压油先进入马达，使马达产生一定的转矩，再解除制动。 起升回路 (2)起升回路 起升回路 重物下降时，手动换向阀18切换至右位工作，液压马达反转，回油经阀19的液控顺序阀，阀18右位回油箱。 (2)起升回路 起升回路 当停止作业时，阀18处于中位，泵卸荷。制动缸20上的制动瓦在弹簧作用下使液压马达制动。 (2)起升回路 ①支腿收放回路。由于汽车轮胎的支承能力有限，在起重作业时必须放下支腿，使汽车轮胎架空，而汽车行驶时必须收起支腿。 双向液压锁，以保证支腿被可靠地锁住，防止在起重作业过程中发生“软腿”现象或行车过程中液压支腿自行下落。 ②回转机构回路。该机构中采用液压马达作为执行元件。液压马达通过减速机来驱动转盘。转盘转速较低，一般每分钟1~3转。通过一个三位四通换向阀来获得左转、停转、右转三种不同工况。③起升机构回路。由大转矩液压马达带动的卷扬机，马达的正转、反转由一个手动三位四通换向阀控制。平衡阀：设在马达下降的回油路上，用以防止重物自由下落，使液压马达只有在进油路上有压力的情况下才能旋转，这样重物下降时就不会产生“点头”现象。 带制动缸的制动系统：马达停转时，用制动器锁住液压马达 。（液压马达的泄漏比液压缸大得多，当负载吊在空中时，尽管油路中设有平衡阀，仍有可能产生“溜车”现象。）单向节流阀：使制动器上闸快，松闸慢。（前者是为了使马达迅速制动，重物迅速停止下降；而后者则是当负载在半空中再次起升过程时，避免重物自重将液压马达拖动反转而产生瞬间滑降现象。） ④吊臂伸缩回路。 ⑤吊臂变幅回路。 进油路上设有单向节流阀 回油路上设有平衡阀 起升机构上设有带制动缸的制动系统 单向节流阀使制动缸上闸快，松闸慢，还能使负载在半空再次上升时，产生滑降支腿上设有双向液压锁 TY320推土机液压动力元件2为CBG2160型齿轮油泵，系统压力为14MPa，流量为320L/min，油泵由柴油机 (12V135AK型，254kW，2000r／min)带动的分动箱驱动。 TY320型履带式推土机是引进日本小松的D155型推土机生产技术而制造的产品，是我国目前批量生产的大型推土机之一，其保有量较大。Zl50 装载机966D装载机8.4 TY220型推土机液压系统分析 1.概述典型系统推土机液压系统概述WY100型单斗液压挖掘机液压系统 WY-100型单斗液压挖掘机除了主油路外，还有如下低压油路： 1．排灌油路。 将背压油路中的低压油，经节流降压后供给液压马达壳体内部，使其保持一定的循环油量，及时冲洗磨损产物。同时回油温度较高，可对液压马达进行预热，避免环境温度较低时工作液体对液压马达形成“热冲击”。2．泄油回路。 将多路换向阀和液压马达的泄漏油液用油管集中起来，通过五通接头和滤油器流回油箱。该回路无背压以减少外漏。液压系统出现故障时可通过检查泄漏油路滤油器，判定是否属于液压马达磨损引起的故障。3．