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铁路货运现状及发展运输代理探讨 　　[摘 要]铁路运输作为一种第三方发展产业，正在逐步兴起，但它自身的发展情况又存在诸多问题。因此，要从实际出发，探究出一种改革的方法，促使铁路货运能够更好的发展。 　　[关键词]铁路货运；现状；运输代理 　　中图分类号：F532 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）30-0101-01 　　随着我国社会发展的新时期的到来，国民经济发生了很大的变化，因此，对运输的需求也随之增加。在近些年的发展中，运输行业越来越受到重视，越来越被人们所需要，尤其是铁路运输，也进入了一个快速发展的时期。经济体制的改革，产业结构的调整，有利于各种运输方式的良性竞争。铁路货运面临着更高，更新的机遇和挑战，要想跟上时代的步伐，适应当今社会，就要从自身，从实际出发进行变革。 　　一、我国铁路货运现状 　　随着我国经济发展，改革开放的深入以及经济产业结构的调整，交通运输业呈现出来前所未有的发展机遇与活力，各种运输方式也迅速发展。我国的铁路运输量呈现出逐年增加的趋势，但市场占有份额却逐年下降。大量的零散货物流向公路和水路等交通运输方式，使得铁路的运输地位受到挑战。因此，铁路货运承受着来自各方的挑战与压力。公路运输速度快，灵活方便，水路运输价格低廉，货物损坏少，近几年空运也逐步发展起来，但是空运因为价格昂贵还没有大范围的使用。在对比中可以发现，铁路运输虽然存在一些优势，但也有很多劣势是比不上其他运输方式的。所以，要认真分析当前的市场，找到存在的问题，建立适合经济发展的运输体制，发挥铁路运输的技术优势，将铁路货运的基础地位巩固好。 　　在目前的发展情况下，铁路货运产品包括各种直达列车、班列产品、专列以及城际快线和铁海快线等快运产品。 　　二、铁路货运存在的问题 　　（一）、在运输速度上不能适应快捷的需求。在目前的发展过程中，铁路货运很难满足人们对货物快速到达的需求。首先，铁路货运在运输前要申请装车等，手续较为繁琐。其次，铁路运输在运输过程中有可能还会有停留等情况，这样就使得运输的时间更长了。而且，还有装车，卸货等一系列工作，如再有意外情况，则需要更长时间。 　　（二）、在办理手续上不适应便捷的需要。如果想要办理货物托运，在选择铁路运输时，要办理装车的一系列手续，在交费时有业主交费，装卸交费等各种项目，手续繁杂。除此之外，在运输过程中，铁路运输要先经过两次汽车运输和六次装卸作业，这与公路运输的一次性完成相比，就存在很大的弊端。 　　（三）、内部竞争不适应铁路货运全局的需要。目前铁路内部的不适当竞争成了一种损耗，不利于铁路货运的发展。所以，在面对市场疲软，资源紧张的情况下，需要进行改革，改善经营管理，来使铁路货运满足市场的需求。 　　（四）、在运输价格上不适应灵活的要求。因为铁路属于国家投资建造的工程，所以铁路货运的价格也是由国家来决定。但货物运输有淡季和旺季，冷线和热线之分，这样一来，铁路货运的价格一年四季都不变，就不能适应市场和货主需求的?化。 　　三、青藏铁路的货物运输 　　青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口等，翻越唐古拉山口，进入到西藏自治区，最后到达拉萨，全长1956千米，是重要的进藏路线，被称为“天路”。青藏铁路是世界上海拔最高，在冻土上路程最长的铁路，是世界铁路建设史上的一座丰碑。 　　青藏铁路拉萨车务段，位于我国欠发达地区，沿线的经济据点较少，因此，货物的运输需求也较小。但同时，由于拉萨车务段处于环境特殊的位置，质量需求比较高，所以在保证安全的情况下，快速运输。在初期，货运的需求可能不大，但进藏以后需求随之增加。考虑到拉萨段所处的环境与地理位置特殊，所以它的行车组织模式与其他的不同，要根据四季变化来安排行车，达到方案的柔性化，来适应实际情况。 　　与此同时，在另一方面，拉萨段特殊的地理情况，使得它的调度指挥也与其他山区的不同。因此，在遵循基本的调度指挥的基础上，要建立适应当地实际情况的调度制度，以此来适应它的实际运输情况条件。 　　在拉萨段运输过程中，行车密度较低，同时考虑到当地高寒缺氧的特殊环境，就会使沿线的配备设备增多，继而就加大了管理的难度。另一方面，青藏高原环境恶劣，要减少铁路对冻土的影响，保护生态环境，在沿线设站时就要减少站点的数量和人员配备的数量。但这样一来，如果发生一些紧急情况，救援就不能及时到达，就会给运输带来一些严重的后果。因此，要采取一系列安全措施，既能保证减少对环境的影响，又能使货物快速安全运输。 　　四、确保青藏铁路货运的方法 　　青藏铁路的格拉段有格尔木区段和拉萨西站，这两个车站主要进行货物列车和车辆的技术作业，车站技术设备的运用，车站的作业计划以及车站工作的统筹和分析等。 　　（一）车辆技术检查和修理 　　青藏铁路