20米箱梁负弯矩张拉施工方案.docVIP

目????录 ? 工程概况及设计要求?...................................?1?? 预应力施工方法?.......................................?1?? 三、孔道压浆?.............................................?3? ? 四、质量、安全保证体系.............................................?14? ? 五、环境保护、水土保持措施?..............................?16?? 六、常见事故处理?........................................?20?? 七、质量安全措施………………….………………………………….23 中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司 东昌高速A4标项目经理部 20米箱梁负弯矩张拉施工方案 一、工程概况及设计要求? ? 1、预应力钢束材料采用低松弛钢绞线，设计公称直径15.2mm,按设计钢丝标准强度Ryb=1860N/mm2,弹性模量Es=1.95×105Mpa。?2、锚具体系：采用BM15-5、15-4，圆锚体系。? 3、张拉混凝土强度：按设计要求,需待墩顶现浇混凝土达到85%的设计强度方可张拉。? 4、成孔：孔道采用预埋金属波纹管成孔。? ? 二、预应力施工方法? 1、张拉工艺：采用YCW25E单顶顶进行张拉。? 2、张拉顺序：按设计图预应力束布置情况：T3→T1→T2。?3、张拉程序：按设计给定张拉控制应力σk=0.75Ryb=0.75×1860=1395MPa，单根张拉控制力为1395×140×1=195.3KN。按《公路桥涵施工技术规范》（STS041-2000），具体如下：①0→0.10σk（量伸长量初读数△l1）→1.0σk持荷2分钟（量伸长量终读数△l2）→校核伸长值（满足）→锚固。②0→0.10σ k （量△l1）→0.20σk（量△l2）→1.0σk持荷2分钟（量△l3）→校核伸长值（满足）→锚固。?4、张拉伸长值校核：? 按《桥涵施工规范》张拉采取“双控制”，即实行应力控制的同时，进行伸长值校核，将张拉实际伸长值与理论伸长值差控制在±6%之内。? 理论伸长值校核：由预埋波纹管成孔按《公路桥涵施工技术规范》（STS041-2000）取：K=0.0015??μ=0.20??钢绞线弹性模量Es=1.95×105MPa，分段计算叠加，具体如下表： △L=∑△Li=2?∑PLiAyEs?[（1-e-（KLi+μθi））（KLi+μθ 注：①Ay=140mm2 ? 桥面系张拉油表读数及伸长量 　 千斤顶编号 油表编号 10% 20% 100% 　 1 HC65590927513 4.06mp 8.5mp 44.2mp 　 4 HC65590927528 4.07mp 8.65mp 45.28mp 　 伸长量 T1：49.89mm T2：49.89mm T3：99.57mm ②如伸长值误差较大时，应计入混凝土弹性压缩1—2mm。?? ⑵张拉实际伸长值测量：? △l=（△l2-△l1）/0.9或△l=(△l2-△l1)+(?△l3-△l1)?⑶张拉实际伸长允许范围：? △?L×（1-6%）﹤△l﹤△L（1+6%）?张拉时伸长值满足后方可锚固。? 预应力钢束伸长值计算见附表。? 6、钢绞线张拉后及时对其作画线标记并进行定期观测? 三?、孔道压浆? 1、?根据梁长及孔道布设情况，孔道采用一端压浆。在梁另外一端通过安装临时阀或其他可行措施保证压浆密实与饱满，在孔道压满后通过加压泌水一次成型，压浆在5℃以上环境温度进行。如低于5℃时，采取加温措施（如采用30℃水调制水泥浆），同时保证构件温度在压浆后48小时内不得低于5℃，当气温高于35℃时，压浆在夜间进行。? 2、压浆水泥采用梁板同种Po.52.5级水泥拌制，水泥出厂日期不能超过三个月。水泥为P.O52.5水泥（水泥浆通过试验掺入适量的外加剂）。水灰比控制在0.4-0.45以内，采用强制机械搅拌或人工拌制。水泥浆拌制后应经常搅动并在30-45分钟内用完。并根据工地需求做好流动度（稠度）及泌水率试验，拌和3小时泌水率＜2%。24小时全部被吸回，稠度控制在（14-18S）之间。? 3、压浆采用UB3柱塞式灰泵一台，压浆工作应连续进行，如出现故障，压浆不能一次完成，应立即用压力水冲干净孔道。压浆时灰泵压力控制在0.5MPa以上。? 4、每台班制作泥浆试块三组（7.07cm×7.07cm×7.07cm立方体试件），标准养护28天检查其抗压强度，作为质量验收资料，压浆标号为C50水泥浆。? ? 四、质量保证措施? 1、预应力机械? （1）、根据施工