沈阳建筑公路勘测课件（07版） 第13讲 纵断面设计42.pptxVIP

2．竖曲线的作用：（1）其缓冲作用：以平缓曲线取代折线可消除汽车在变坡点的突变。（2）保证公路纵向的行车视距： 凸形：纵坡变化大时，盲区较大。 凹形：下穿式立体交叉的下线。 3. 竖曲线的线形《规范》规定采用二次抛物线作为竖曲线的线形。 抛物线的纵轴保持直立，且与两相邻纵坡线相切。 BA一、竖曲线要素的计算公式1．竖曲线的基本方程式：设变坡点相邻两纵坡坡度分别为i1和i2。抛物线竖曲线有两种可能的形式：（1）包含抛物线底（顶）部；（2）不含抛物线底（顶）部。式中：k——抛物线顶点处的曲率半径 ； i1——竖曲线顶（底）点处切线的坡度。对竖曲线上任一点P，其切线的斜率（纵坡）为当x=0时，ip=i1；当x=L时， 抛物线顶点曲率半径：竖曲线半径R系指竖曲线顶（底）部的曲率半径。竖曲线半径指竖曲线的顶（凸竖曲线）或底（凹竖曲线）部的曲率半径。可按下面的方法计算： 抛物线上任一点的曲率半径为r，抛物线上任一点的曲率半径 r = k（1+i2）3/2竖曲线底部的切线坡度i1较小，故i12可略去不计 ，则竖曲线底部的曲率半径R为： R = r ≈ k二次抛物线竖曲线基本方程式（通式）为i2BA2．竖曲线诸要素计算公式（1）竖曲线长度L或竖曲线半径R： L = xA - xB （2）竖曲线切线长T： 因为T = T1 = T2，则 （3）竖曲线外距E：L-xi2h’h（4）竖曲线上任一点竖距h： 下半支曲线在竖曲线终点的切线上的竖距h’为： 为简单起见，将两式合并写成下式， 式中：x——竖曲线上任意点与竖曲线始点或终点的水平距离， y——竖曲线上任意点到切线的纵距，即竖曲线上任意点与坡线的高差。竖曲线外距E： 上半支曲线x = T1时：下半支曲线x = T2时： 由于外距是边坡点处的竖距，则E1 = E2 = E，故 T1 = T2 = T二、竖曲线的最小半径 （一）竖曲线设计限制因素 1．缓和冲击 汽车在竖曲线上行驶时其离心加速度为: 根据试验，认为离心加速度应限制在0.5～0.7m/s2比较合适。我国《标准》规定的竖曲线最小半径值，相当于a=0.278 m/s2。 2．时间行程不过短 最短应满足3s行程。3．满足视距的要求： 凸形竖曲线：坡顶视线受阻 凹形竖曲线：下穿立交4. 凸形竖曲线主要控制因素：行车视距。 凹形竖曲线的主要控制因素：缓和冲击力。