桩基试验分析上.pptxVIP

课题的研究背景和思路;课题研究背景: 桩基事故;温州 均瑶大厦实景图;均瑶大厦工程概况;均瑶大厦地质剖面及沉降测点布置;温州某大厦沉降实测值;乐清某广场管桩上浮量实测值 ;乐清某广场典型Q-S曲线;目前浙江软土地区桩基设计施工存在的问题 ;课题研究的三个关键词: 桩静载荷试验数据库  侧阻软化 桩端后注浆;桩侧阻软化 试验发现，桩侧摩阻力在某些特定条件下达到一个峰值后随着变形的增加会产生强度跌落现象，使得桩侧摩阻力从峰值强度转化为残余强度．即实测桩侧摩阻力值小于地质报告提供的计算值． 　　　这会对工程带来严重的危害．　 ;桩端后注浆 针对桩中存在的桩侧摩阻力的软化、桩端弱化现象，我们有针对性的提出了桩端后注浆技术。从砂性土、粘性土及不同裂隙岩石的可注性研究出发，分析了桩底注浆的注浆量、注浆压力、渗透系数与可注性之间的关系。并应用球柱扩张理论得出了注浆压力与扩散半径、扩散应力的关系，并与实测结果进行了对比。从理论和实践上研究了不同持力层桩端后注浆的效果。提出了桩端注浆桩的承载力计算公式。;目 录;第一章 大吨位桩基静载试验技术;1.1 抗压桩静载荷试验技术;锚桩－反力架法竖向抗压静载试验俯视图 ;砂包堆载－伞形反力架竖向抗压静载试验示意图 ;Osterberg试桩法试验装置示意图 ;荷载与沉降量测仪表布置;试桩、锚桩和基准桩的设置;试桩桩头制作示意图 ;试验加载方式;试验报告及资料整理;1.2 抗拔桩静载荷试验技术理论研究;1.3 水平静载荷试验技术;锚桩法竖向抗拔静载试验示意图 ;水平静载试验示意图 ;1.4 同时观测桩顶桩端及桩身轴力的静载荷试验技术;桩沉降计算示意图;同时观测桩顶桩端沉降及桩身轴力静载荷试验示意图 ;1.5 工程实例分析;温州世贸中心效果图;试桩概况;1.5 工程实例分析－温州世贸中心试验结果分析;温州世贸中心25200kN静载荷试验;;;桩底清渣干净的S1、S3试桩，Q—St（Sb）曲线为缓变型，不存在明显拐点。S2试桩在第六级荷载作用下，桩端沉降由上一级15.27mm增加到44.32mm，对比Q—St曲线我们同时看到，其桩端沉降也相应的由0.55mm增加到21.04mm，可见S2试桩存在较厚的桩端沉渣。S4试桩在加载到最后25200kN时，桩端沉降达23.41mm，也存在一定的沉渣。因此，既观测桩顶沉降又观测桩端沉降能方便的判别桩底沉渣量和桩的破坏方式。 在高荷载作用下，当桩端存在较厚沉渣时，易发生刺入破坏。对超长桩也存在清渣干净的要求，这也为桩底后注浆提供了实际依据;;;桩身压缩量表;四根桩压缩量曲线重合性较好。在低荷载水平下，桩身压缩量呈线性，表现为混凝土的弹性压缩，随着荷载的增加，压缩曲线不再呈直线形，表现为较大的塑性变形。卸荷后，四根试桩的塑性压缩量分别达20.60mm，26.15mm，27.83mm和25mm。 在桩端沉渣较小的情况下，桩身压缩占桩顶沉降都超过80%，因此超长桩不能以刚性桩定义，在沉降计算中除要计算桩端力及桩侧摩阻力传递到桩端引起的桩底沉降外，还要充分考虑到桩身压缩变形量。;;;S1试桩桩端力与桩端位移曲线;桩端沉渣对侧阻和端阻的影响;在相同的桩顶荷载下，沉渣较小时S3桩中上部土层桩侧土层摩阻力比沉渣较大的S2桩大。 沉渣较大的S2桩其下部土层摩阻力较沉渣小的S3桩侧土摩阻力小，但随着沉渣被压实，下部土层的摩阻力得到发挥，其后期增长速度较大 当桩底沉渣较厚时，桩整体位移量较大，故桩土相对位移速率较大，此时桩土界面可能产生剪切滑移，桩土外摩擦角降低，根据有效应力原理（qs=γhk0tgδ)桩侧摩阻力也相应降低。相对位移速率越大，侧阻损失越大。 端阻越大，桩端沉降越小，实测桩侧摩阻力越大。 桩端沉渣会降低桩端阻力，对桩长相近的S2和S3，S3端阻比为32.3%，而S2只有25.4%，而且最后加荷S2小于S3 对桩长相等的S3和S4，S4也比S3低 ;第二章 沉管桩预应力管桩钻孔桩统计分析 ;2.1 概述;2.2 沉管桩静载荷试验统计分析(1)－桩径桩长;2.2 沉管桩静载荷试验统计分析(2)－桩顶沉降;2.2 沉管桩静载荷试验统计分析(3)－承载力;沉管桩极限承载力;2.3 预应力管桩静载荷试验统计分析(1)－桩长桩径;2.3 预应力管桩静载荷试验统计分析(2)－桩顶沉降;2.3 预应力管桩静载荷试验统计分析(3)－承载力;预应力管桩极限承载力（1）;预应力管桩极限承载力（2）;2.4 钻