挖方路基施工技术方案.docVIP

PAGE PAGE 1 挖方路基施工技术方案 一、工程概况 本项目地位于洪雅县止戈镇和东岳镇交界花溪口处，起点顺接 X151 道路，在原花溪口老拱桥桥位跨河，下穿乐雅高速桥，终点顺接 X151 道路，路线总长 600m。 本工程项目挖方主要集中在k0+000-k0+208、k0+460-k0+520、地段。 二、施工方案目的及方针 2.1、施工方案目的 施工方案目的：以施工方案确定施工工艺，施工方法和质量控制措施；确定安全生产保障和环境保护措施。 2.2、施工方案方针 以质量为中心，贯彻执行“施工方案认可制”和本企业“科技为先、质量为首、诚信至上、持续改进”的质量方针，实行全面、合理、有计划地组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程特点，重点抓好软土地基处理等工序。自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。 三、准备工作 1、在路基开挖前，组织技术人员对设计图纸进行详细审核，对设计图纸施工工艺、流程的规定、要求并根据要求合理安排施工计划。 2、路基开工前应做好施工测量工作，其内包括导线、中线、边线、水准点复测、横断面检查与补测、增设水准点。 3、准校核时应与设计方提供的高程控制点闭合，在加密时要注意水准点的设置应在公路范围外的坚硬基岩或永久性建筑物的牢固处。 4、施工前由工程师进行现场安全交底（包括技术交底），强化设计意图，并在施工中监督实施。 四、设备及人员情况 对各类施工人员的资质进行检查，特种作业人员必须坚持持证上岗。 对即将进场的设备进行全面的安全与性能检查，对于有安全隐患的设备在未解决隐患之前严禁进入施工现场。 4.1、主要设备表 设备名称 型号 数量 性能 备注 挖掘机 ZX270 2 良好 挖掘机 ZX330 1 良好 自卸汽车 T815 5 良好 4.2、主要管理人员表 姓名 职务 职称 工作内容 备注 郭文涛 项目经理 工程师 组织协调、全面管理 舒忠黎 技术负责人 工程师 负责生产、安全管理 郭乙羲 材料员 材料 王远 造价员 计量管理 黄静 质检员 质量检查 周锐 安全员 安全、协调 叶寒笑 施工员 现场管理 方静 安全员 安全、协调 五、施工进度安排 k0+460-k0+520段挖土石方改沟移渠计划从2017年5月20日开始施工，2017年5月25日完成。 六、施工方法 6.1、路基挖土方 （1）土方开挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。 （2）开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。 （3）土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时，采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有3～4%的横向坡，确保排水畅通。 （4）开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 （5）路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。 （6）挖方路基的施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，预留沉降值由试验确定。 6.2、路基挖石方 对于软岩石方采用推土机桦犁松动，同时结合小型石方爆破，推土机配合挖掘机、装载机装碴，太脱拉等大吨位自卸汽车运输；对于次坚岩、坚岩石方采用松动爆破和控制爆破的方式进行施工； (1)根据地形、地质、开挖断面及施工机械等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。 (2)石方爆破作业以小型及松动爆破为主，石质路堑边坡采用光面爆破，严禁过量爆破。并应在事前制定出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，应严格按《公路路基施工技术规范》第6.3.14条规定编制技术设计文件。 (3)爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，同时将运输路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。 (4)确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受损坏。在危险区的边界应设置明显标志，建立警戒线和显示爆破时间的信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁行人在爆破时进入危险区。 (5)由于爆破引起的松动的危石，必须在放炮后即时清除，避免安全事故的发生。 (6)石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料规格回填并碾压密实，符合技术规范要求。 七、质量通病及防治措施 7.1、路基沉降、翻浆 原因：挖方路基碾压不密实；挖方时未控制好设计高程；路基