公路施工技术第三章 路基填筑1m.pptxVIP

二、规范中对路基用土的规定1、路基填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时，就遵照有关规定执行。2、液限大于50%，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。3、钢渣、粉煤灰等材料，可用作路基填料，其它工工业废渣在使用前应进行有害物质的含量试验。4、捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。第二节 路基填筑一、路堤填筑施工的工艺流程图施工准 备 基底处 理 分层填 筑 摊铺平整洒水晾 晒 碾压夯 实 检验签证路基整 修 基路整 修 准备阶段 施工阶段 二、路基填筑施工的主要工序1、料场选择2、基底处理 路基范围内的树根、草丛全部挖除，若基底的表层土系腐埴土，则需用挖掘机或人工将表层土清除换填，厚度视实际情况而定，然后分层压实恢复零层。 坡面基底处理：当坡面较小，只需清除表层，但坡面较大时，应将坡面做成台阶，台阶的尺寸，依土质、地形和施工方法而不同，一般底宽不宜小于1m，而且台阶顶面做成向内倾斜3％～5％的坡度，并分层夯实，让填料充分嵌在地基里，防止路堤的滑移。 原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。清表地面横坡较陡,挖台阶再填筑3、填筑1）、填筑方式 (1)水平分层填筑。 填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，在地基表面经过处治后，从最低处分层填起，每填一层经过压实达到标准后再填下一层，依此循环进行直至达到设计高程。（2）纵向分层填筑。 用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤，依纵坡方向分层填筑、压实、直至达到设计高程。2．竖向填筑方案 在深谷陡坡地段，无法自下而上分层填筑路堤，只能从路堤的一端两端按横断面全部高度逐步推进填筑。3．混合填筑方案 在深谷陡坡地段可采用上层水平分层填筑、下层竖向填筑的混合填筑方案。 请看动画：动画：推土机横向填筑路堤 动画：推土机纵向填筑路堤 2）沿横断面一侧填筑的方法加宽旧路堤时：（1）与旧路堤相同或相近的土；或透水性较佳的土（2）除草，挖台阶（3）分层夯实半填半挖陡坡路基：清基底表层松土，再挖1——2米台阶，坡脚附近宜宽一些43213）不同土质路堤填筑（1）分层，不得混填;（2）稳定性好的土填在上部;（3）透水性差的土在下面时，做成4%双向横坡;（4）透水性小的土不应覆盖在透水性大的土的边坡上。4）填石路堤的填筑方法 填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于50cm。 填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料进行台阶式码砌。当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m，当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。逐层填筑时，应安排好石料的运输路线，专人指挥。按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中（粗）砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。碎石土的填筑5)、土石路堤的混填方法 土石路堤填筑时，石块强度大于20Mpa就不易被压路机压碎，所以土石混合料中石料强度大于20Mpa时，其粒径不得超过压实层厚度的2/3，超过的应予清除。当土石混合料中所含石块为软质岩或极软岩（强度小于15Mpa）时，易为压路机压碎，其粒径可与压实层厚度相同，但不宜超过层厚，若超过应打碎。 土石路基只能采用分层填筑，分层压实，不得采用倾填。每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。当土石混合料中石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。当土石混合料中石料含量小于70%时，土石可混合铺填。但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。?渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水性良好的土石混合料填筑于路基两侧。土石混合填料一般来自不同的路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。如不能分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面再铺筑含软质石料的混合料，然后整平碾压。第三节 土基压实一、土基压实的目的提高路基强度与稳定性的根本措施之一改善土工程性质的一种经济合理措施二、影响压实效果的因素1．含水量对压实效果的影响对压实效果较显著最大干密度ρ0所对应的含水量——最佳含水量ω0（击实试验）施工：过大，“弹簧”；过小，压不实ρ0干容重含水量ω02．土质对压实效果的影响　粉粒，粘粒越多，ω愈大，ρ愈小3．压实功能对压实的影响ω随压实功增大而减小ρ随压实功增大而增大 控制ω比增大