轨道交通消防设计和发展趋势1.pptVIP

* * * * * * * * * * 调试中常见的问题 6、系统线路由于交叉作业频繁出现接地故障的问题。 7、排烟风机前280度防火阀停风机与FAS监视信号接线混接造成烧毁FAS设备的问题。机电必须具备280度防火阀熔断停排烟风机的功能。 8、现场安装设备丢失的问题（尤其是声光报警器及警铃） 9、部分风机和阀体由BAS控制，FAS与BAS之间模式沟通问题。 补充问题 地铁中扶梯的设计 重型自动扶梯、自动人行道技术要求（DB11/T 705-2010） 隧道中疏散平台的设计 两条单线区间隧道之间联络通道两端双向开启防火门的设计 第二部分 土建结构消防设计 内容提要 地铁发展趋势 存在的消防问题 解决方案 性能化设计简介 性能化防火设计案例 问题与展望 防火所简介 地铁发展趋势 地铁是一个现代化大都市的交通标志，是城市公共交通体系中最重要的组成部分。真正意义上的现代化大都市不是遍地私家车、满眼高架桥，而是可持续发展的、高效运转的以公共交通为主体的城市。在巴黎，城市地铁密如蛛网；在华盛顿，地铁大气、现代；在伦敦，地铁在人们出行中所占比例在65%以上。 * 地上线与地下线：有无区间 多线换乘：系统资源共享及共用区域的控制方式 单线建设时序：分段开通及设备招标，系统兼容性 车站与区间：系统的控制方式 公共区与设备区：对声光报警的设置、设备选型的不同 与商业衔接：系统间的信息互通 * * * * * * * * * * * * * * Prevent Disasters with Reliable Detection Detect Early Earliest warning possible No false alarms Detect hazards beyond fire Assess Quickly Real-time assessment Visual verification using powerful control and management system Respond Rapidly Initiate automated and manual emergency response procedures, e.g., smoke exhaust, ventilation, operation shut-down, evacuation Gain Control Human intervention after assessing the situation Adapt response based on real-time data * * * * * Prevent Disasters with Reliable Detection Detect Early Earliest warning possible No false alarms Detect hazards beyond fire Assess Quickly Real-time assessment Visual verification using powerful control and management system Respond Rapidly Initiate automated and manual emergency response procedures, e.g., smoke exhaust, ventilation, operation shut-down, evacuation Gain Control Human intervention after assessing the situation Adapt response based on real-time data * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 系统选择 人与环境的影响、残留物排除、事故后恢复生产时间（设备影响） IG541: IG541国内地铁普遍选用，属于环保介质对人与设备均无影响；但存在管网气瓶压力高(15MPa)、施工要求高、保护区房屋密闭承压要求高、有误喷爆瓶记录且系统造价及维护成本相对偏高。 FM200: FM200（七氟丙烷）国内地铁有业绩，主要用其无管网系统，该系统灭火介质残留物有微量有害物，承压4MPa、2.5MPa。 高压细水雾: 目前国家标准正在编制，属环保介质对人与环境均无影响；具有明显的吸烟气、降温作用。目前在国内地铁已有业绩，国外地铁业绩较多。 变电所使用条件为：主备不能在同一房间，以保证灾后