加氢装置事故汇编.docVIP

第二章 国内外类似装置事故汇编 加氢装置事故汇编 一、辽化100万吨/年加氢裂化装置开工中的主要问题及措施 1、循环氢压缩机故障 循环氢压缩机及其辅机故障，严重制约了装置的顺利投产，反应系统气密过程中，当反应系统压力12.0—14.0MPa，因密封油泵压力不足，密封油系统热量分布不平衡，油冷却后温度较高，曾数次造成循环氢压缩机停机，影响气密进度，对密封油泵及冷却系统进行改造，16.0MPa氢气气密一次合格。投料试生产以后，循环氢压缩机频繁停机，且没有任何报警，给查找原因带来较大困难，其中陆续解决了润滑油泵出口安全阀弹簧损坏，调速油供油管径过小，DG505调速系统参数整定欠佳，冬季外供中压蒸汽管网过长中压蒸汽温度低易带水，现场调速系统返馈信号接线短路等问题，使停机问题最终得以解决。 2、分馏热油泵密封损坏 分馏热油运过程中温度超过200℃，各塔底泵密封频繁损坏，分馏贯通热油运经常中断。其原因是热油泵自身配置密封冲洗冷却器过小，密封油温度不易控制所至。同时，泵的密封件本身也存在缺陷。为此，将塔底脱油泵高压进料泵的密封冲洗液采用加氢尾油做密封液，集中供给，有效地解决了此问题。 3、高分液位，界位调节阀堵塞 开车过程中，曾发生过高分液位调节阀被硬塑料物堵塞，被迫使用调节阀付线控制，将调节阀阀芯拆出清扫。高分液位调节阀也曾多次被不锈钢丝将阀芯卡住，也被迫用其付线控制，并在调节阀前安装过滤网。 二、扬子石化公司加氢裂化装置开工中遇到的问题 1、EA—109B壳程Ω密封圈鼓泡破裂，反应系统泄压放空 在催化剂硫化结束，反应器降温过程中，高压换热器EA109B壳程法兰处泄漏氢气并着火，由于火势较大，先后启动0.7MPa/min和2.1MPa/min紧急泄压设施，保证了设备和装置安全。灭火后检查发现壳程法兰Ω密封圈鼓泡（2×3cm）破裂。 2、新鲜原料进料泵联锁造成进料中断 由于气温较低，原料油泵出口流量孔板（F1007）引压管凝堵，使新鲜原料进料泵低流量联锁停泵两次，操作人员发现及时，在5分钟内重新启动进料泵，恢复进料反应器床层温度并未发生大的波动。 三、齐鲁石化缓和加氢裂化开工中出现的问题及处理方法 90年1月3日凌晨循环氢压缩机突然停机，精制反应器入口温度失控超温，压力超高。紧急泄压重新开工后，精制反应器床层压差由停机前的0.25MPa升至0.3MPa。15日又进一步升至0.49MPa，25日又突然降回到0.24MPa，与此同时精制油氮含量节节升高，虽不断提高精制床层温度，但氮含量仍升高到143ppm，在这段时间内裂化床层的温度也相应提高，2月2日温度已升到380℃方能维持＞350℃馏分的转化率在35%左右。2月1日发现精制反应器一床层中上部外壁出现过热点，过热区不断扩大，2月9日超温区中心壁温已达320℃，故停工检查处理。经过开盖检查和再生卸出催化剂后的观测，发现一床层上部到预分配器塔盘均已被焦堵塞，并且在贴近器壁处有一深1.2m以上的洞穴直通超温中心部，内保温表面有一主裂纹和多条小裂纹汇集在超温中心部，另外再生后一床层催化剂大约粉碎了25%，床层水平断面的中心部位粉化的更为严重，这也是压差增大的一个原因。 四、茂名石化加氢裂化装置操作故障及主要经验教训 1、紧急放空的使用问题 1988年5月20日和11月19日，装置曾两次因变电所供电逆变器故障引起大面积停电，此时，低压电、高压电和普通机泵用电均自停，首先是C101（循环氢压缩机）透平在主汽门关闭后自停，0.7MPa/min自起动放空，联锁到反应炉熄灭，及高压原料油泵，高压循环油泵，新氢压缩机自保停运。在5月20日停电事故处理中，0.7MPa/min自降压到15MPa（高分压力）时，因及时启动C101，当时原料油高压换热器曾内漏较小，经热紧急处理后对生产没造成什么影响。但在11月19日，停电事故的处理中，因当班班长经验不足，到0.7MPa/min自放空联锁到循环油泵运行，R102A（裂化反应器）入口温度约升高5～8℃时，在0.7MPa/min放空的基础上又起动2.1MPa/min放空，有关人员在高分压力降到9MPa后重新启动C101失败，致使C101调速阀损坏，高压换热器严重内漏。重新开工后发现了这些问题，但被迫在这种情况下维持生产10多天，造成能耗增大，产品液态烃和轻石脑油质量不合格，产品液收率很低的效果，因而不得不提前检修。 2、反应器R102温升过快 时间：1990年2月1日零点班 经过：当班在硫化后的新催化剂用VGO（减压蜡油）切换出低氮油后，控制VGO流量为49.8t/h,循环油流量为30t/h。 至4时，供氢量严重不足。按49.8t/h的VGO的加工量计算，新氢的供应量（标）最少应为15000m3/h；可实际上只有11492m