《《汽车发动机构造与维修》试卷及标答E》.docVIP

PAGE 当前第 页，共 = numpages 3*2 6页 当前第 页，共 = numpages 3*2 6页 姓名 学院 班级 学号 命题人 审核人 姓名 学院 班级 学号 命题人 审核人 …………………………………………………密…………………………封……………………………………线……………………………………… 《 汽车发动机构造与维修 》试卷（ E ） 适用专业：汽车检测与维修技术 、汽车营销与服务 考试时间：100 分钟 共 页 题 号 一 二 三 四 五 六 七 总分 得 分 评卷人 得 分 一、填空题（每空 2 分，共 20 分） 1.电气设备：由 、汽油发动机点火系、起动系、 装置、空调、仪表等组成 2汽车驱动力等于 、空气阻力和 之和时，汽车匀速行驶。 3.四冲程汽油机在进气行程、 、做功行程和 内完成一个工作循环。 4.活塞的基本结构可分为 、头部、和 三个部分。 5.活塞环在气缸内应有 间隙，与环槽间应侧隙和 。 6.气门组件由气门、气门座、 、油封、气门弹簧、 等零件组成。 7热线式空气流量计测量的是 ，它已把空气密度、海拔高度等影响考虑在内，因此可以得到非常精确的 信号。 8.柴油机作用有：提高 （定压），控制 （定时）：按规定的时间喷油和停止喷油。 9.从曲轴箱抽出的气体导入发动机的 ，吸入 再燃烧，称为强制通风。 10.涡轮增压也称废气涡轮增压，由 机和 机组成，分别与发动机排气系统和进气系统相连。 得 分 二、判断题（正确打√、错误打×）（每小题1.5分，共 16 分） 1.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。 （ ） 2.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。 （ ） 3.活塞环在气缸内不需要有开口间隙。 （ ） 4.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。 （ ） 5.燃油压力调节器作用是，使系统油压（即供油总管内油压）与进气歧管压力之差保持恒定，一般为250～300 kPa。 （ ） 6. 柴油机喷油器作用是接受来自ECU的控制信号，将雾化良好的燃油直接喷入气缸。（ ） 7.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。 （ ） 8.加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。 （ ） 9.涡轮增压的优点是在发动机转速较高时增压效果显著，燃油经济性也比机械增压和非增压 发动机要好。 （ ） 10.涡轮增压系统中冷器作用是降低发动机的冷却水的温度。 （ ） 得 分 三、选择题，（每小题 2 分，共 16 分） 1.汽车以( )燃料消耗量完成单位运输工作量的能力，称为燃料经济性。 A、较多 B、最少 C、平均 D、最大 2.活塞动运产生往复惯性力和（ ）。 A、横向力 B、径向力 C、离心力 3.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ ）。 A、3000次