成立喀什大科参开发区长远发展规划 - 副本.docVIP

成立喀什大科参开发区长远发展规划 执行报告 前言 项目；成立喀什大科参开发区和 地址；喀什莎车县巴格阿瓦提乡 一,战略制定方式 指定方式； 战略对开发区来说意义重大，它直接决定企业未来的努力方向，同时也决定企业内部的资源配置，战略规划是开发区梦想，要求战略切合实际科学和具体，指定战略规划部完成战略规划的编制工作 二, 战略指导思想 中华民族要生存要发展就要对国际工业经济分布与中国比较； 发达国家,经济强国美国工业主要集中五湖，日本工业主要集中太平洋沿岸工业带，中国工商46类行业和子行业集中在东半球交通中心喀什大科参开发区重复建设集中发展，这是民间统学研究的国家最高科学目标是国家使命，社会使命，中华民族使命。也是中华民族应该思考的生存发展大问题.要有研究历史发现地理看清形势能力,国际发展跑得快，我们跑得慢，同时，我们的事情做的小的民族弊病，小发展等于不发展，别人跑步发展我们停留倒退,结果必定挨打，人家不停跑步策动必定要来打，中国五千年灭亡无数朝代,由此,国家重新灭亡民族生命循环垂危，几千年重复失败历史历程证明这类危机重复必将到来.为了拯救民族灵魂,所以科学成立喀什大科参开发区做长远发展规划， 美国东北部工业区（五大湖南岸和东北部大西洋沿岸）世界著名工业区，美国工业发展最早的地区，最大综合性工业基地 图 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S日本工业ch=link日本工业分布的最突出特点是HYPERLINK /z/Search.e?sp=S临海ch=link临海性。工业主要集中在HYPERLINK /z/Search.e?sp=S太平洋ch=link太平洋沿岸地区，尤其是所谓“HYPERLINK /z/Search.e?sp=S三湾ch=link三湾一海”地区，即HYPERLINK /z/Search.e?sp=S东京湾ch=link东京湾、伊势湾和大阪湾以及HYPERLINK /z/Search.e?sp=S濑户内海ch=link濑户内海沿岸地区。东起东京湾东侧的鹿岛，向西经千叶、东京、HYPERLINK /z/Search.e?sp=S横滨ch=link横滨—骏河湾沿岸—HYPERLINK /z/Search.e?sp=S名古屋ch=link名古屋—大阪、HYPERLINK /z/Search.e?sp=S神户ch=link神户—濑户内海沿岸，最后直达HYPERLINK /z/Search.e?sp=S北九州ch=link北九州，长达1，000公里，包括京滨、中京、阪神、HYPERLINK /z/Search.e?sp=S濑户内ch=link濑户内、北九州等五大工业地带及其毗连地带，呈东西向的条带状地区，通常称之为“太平洋带状工业地带”。该地带约占全国总面积的24％，但却拥有日本全国人口和工厂数的 60％，工人总数的67％以上，工业产值的75％，大型钢铁联合企业设备能力的95％，以及重化学工业产值的90％以上。特别是战后新建的大量消费原料的资源型工业，全部分布在这一带，成为临海型工业区的典型代表。太平洋带状工业地带不仅是日本、也是世界最发达的工业区之一。图 以下规划.对东半球地理人口交通进行战略规划 世界人口布置; 世界地理人口资料显示,世界人口60多亿，亚洲人口占50亿，亚洲是 世界人口最多的地区，其中，中国本土人口达13亿（东亚），印度、巴基斯坦人口达13亿（南亚）。 在大科参开发区可以联系南亚13亿人口，也可以联系东亚13亿人口，这样是按地区人口最多联系距离最近条件选址,投资兴业是最重要的。 图1 图1中，(我们)首先以东半球地理人口交通进行战略规划. 图1为东半球交通新思想，东半球交通新思想把大陆的八个方位科学分成对半后的中心点就规划选址喀什莎车县(喀什大科参开发区)。 图1东半球交通新思想米字线交通规划是一种国际大交通 对东亚地理人口交通进行战略规划图2 图2中,我们其次以东亚地理人口交通进行战略规划 图2中国交通发展新思想图片中的主干线是联系东半球的作用，图1中东半球交通决定了米字状，所以说顺着图1米字状平行绘制国内交通线，所以在东半球的地图战略交通分布中，中国只需要一条战略主干线，其他为弓箭型的交通支线。这个交通新思想是根据中国国土人口工商业实际情况出发的。 对新疆地理人口交通进行战略规划 图3； 图3中,我们最后对新疆地理人口交通进行战略规划 图3东半球米字交通中心战略设置在喀什大科参开发区一种战略 三，地理人口交通土地资源选址 战略 1，喀什大科参开发区和诺羌大科参开发区针对东半球、东亚、新疆地理人口交通战略规划结果进行战略选址， 查询世界地理人口资料，世界地理人口资料显示,世界人口60多亿，亚洲人口占50亿，亚洲是世界人口最多的地区，其中，中国本土人口达13亿（东亚），印度、巴基斯坦