论柴油机连杆的加工工艺（毕业学术论文设计）.docVIP

电 子 科 技 大 学 毕 业 设 计（论 文） 论文题目： 论柴油机连杆的加工工艺 教学中心： 电子科技大学网络教育重庆学习中心 指导老师： 职 称： 讲 师 学生姓名： 学 号: V10648142368 专 业： 机械设计制造及自动化 电 子 科 技 大 学 毕业设计（论文）任务书 题目： 论柴油机连杆的加工工艺 任务与要求： 本设计要求首先仔细分析所要加工零件的结构、技术要求、生产纲领等内容从而制定一套该零件的加工工艺规程。认真分析该加工工艺规程的优点，进而绘制出各个主要工序的工序卡片，设计主要工序的机床夹具，分析计算定位误差，设计机床夹具的主要零件。 时间： 2012 年 3月1 日 至 2012年 5 月 15 日 共 12 周 办学单位： 电子科技大学网络教育重庆学习中心 学生姓名： 学 号： V10648142368 专业： 机械设计制造及自动化 指导单位或教研室： 重庆科创职业学院 指导教师： 职 称： 讲 师 电子科技大学 继续教育学院 制 网络教育学院 2012年3月5日 摘 要 本文主要论述了柴油机连杆的加工工艺及其夹具设计。因为连杆是活塞式发动机和压缩机的主要零件之一，其大头孔与曲轴连接，小头孔通过活塞销与活塞连接，其作用是将活塞的气体压力传送给曲轴，又收曲轴驱动而带动活塞压缩汽缸中的气体。连杆承受的是冲击动载荷，因此要求连杆质量小，强度高刚性较差，没有良好的定位基准，柴油机连杆是柴油机中的关键零件之一，它将发动机活塞的直线反复运动转化为回转运动，在工作中主要承受拉压交变应力。它工作的稳定性和可靠性对整台柴油机工作的质量至关重要。这就涉及到零件的工作部位的加工精度要求。所以在安排工艺过程时，按照“先基准后一般”的加工原则。连杆的主要加工表面为大小头孔和两端面，较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及螺栓孔定位面。 在夹具设计方面也要针对连杆结构特点比较小，设计应时应注意夹具体结构尺寸的大小等，最终就能达到零件的理想要求。 关键词: 连杆 变形 加工工艺 夹具设计 电子科技大学毕业论文（设计） 第一章 柴油机连杆的加工工艺 PAGE 27 Abstract This paper mainly discusses the diesel engine machining process of the connecting rod and fixture design. Because the connecting rod piston engines is one of the main parts and compressor, the big hole and crankshaft connection, small head hole through the piston pins connected with the pistons, its effect is the piston of gas pressure to transfer to the crankshaft, and gathered the crankshaft drive and the piston compressor cylinder driving the gas. Under the impact of the connecting rod is