压铸模具设计--毕业论文设计.docVIP

PAGE PAGE 37 1 绪 论 1.1模具行业发展现状[11] 现代模具行业是技术、资金密集型的行业。近年来，我国模具行业结构调整步伐加快，主要表现为大型、精密、复杂、长寿命模具和模具标准件发展速度高于行业的总体发展速度；塑料模和压铸模比例增大；面向市场的专业模具厂家数量及能力增加较快。随着经济体制改革的不断深人，三资及民营企业的发展很快。据国家统计局统计截止2006年底，中国模具制造业规模以上企业1314家，从业人员244155人；全年完成工业总产值555.61亿元。实现销售收人和利润539.58亿元和46.75亿元;出口10亿美元。进口14.7亿美元。 如果加上未统计的小型模具企业，估计我国现有的模具生产厂超过2万家，总从业人员在50万人左右。生产压铸模的企业，一般兼作其它模具，但模具生产企业，不都生产压铸模。由于压铸模生产的复杂性。这些企业中只有一部分企业能生产压铸模。 全国铸造模具生产企业。大体可以分成以下几类：第一类为铸造模具专业厂，包括合资和独资企业，这些厂设备先进，技术优良。是铸造模具行业的主力；第二类是铸造专业厂的模具车间；第三类是近年来发展迅速的私营和民营模具厂，规模不大，数量众多，各有分工，分布在江浙、广东一带，部分厂己经具备了一定的实力；第四类是兼做铸造模具的其它一些模具厂。总之，铸造模具生产企业里多元化，并向高水平在发展。 世界上许多国家，特别是一些发达国家都十分重视模具技术的开发，大力发展模具工业。积极采用先进技术和设备，提高模具制造水平，己取得了显著的经济效益。国外发达国家的模具厂一般规模都不大，但专业化强。技术水平高，生产效率极高。大体分为两类，一类是独立的模具厂，另一类是隶属于一些大的集团公司的模具厂。 国外模具企业人员并不是很多，一般不超过100人，多数在50人以下。在人员结构上，设计、质量控制、营销人员要超过30%，管理人员在5%以下。人均生产率很高。年人均产值大多在15万-20万美元，有的达到25万-30万美元。国内模具企业中一些私营、合资企业人员结构和国外差不多，但一些国企的人员结构还不尽合理；在年人均产值上差距还很大，多数在20万-30万元人民币，少数能达到60万元人民币。 国外模具企业对人员素质要求较高，技术人员一专多能，设计人员一般能独立完成从工艺到工装的设计；操作人员也具备多种操作技能；营销人员对模具的了解和掌握也很深。国内模具企业分工比较细。缺乏具有较高综合素质的人员。国外模具企业CAD/CAM/CAE技术的应用比较广泛。国内模具企业中一些骨干厂家在这方面和国外差距已经不大，有些己经达到了国外的水平。但一些中小型模具企业与国外相比，还有较大的差距。在模具的价格和制造周期上，国外模具价格一般是国内的5-10倍，制造周期是我们的2-3倍(含模具的调试、运输时间)。在这两方面，国内模具企业是有一定的竞争优势。 1.2我国压铸业生产现状[12] 近年业，我国社会经济发展良好。在国民经济持续高速发展的推动下，2006年全国压铸件总产量突破100万吨，年产值达480亿。若按广义的压铸范畴，即包括低压铸造和挤压铸造等各种压力下铸造成型工艺，其总产量接近150万吨。 去年，全国汽车产销突破700万辆，其中轿车产量387.4万辆；轿车销量372.8万辆。我国汽车工业年增长22%高速持续发展，再加上2000万辆摩托车、200余万辆农用车和1000万辆电动自行车；五金灯具、电子电器、电动工具等行业的兴旺，为我国压铸生产发展，保持较大的稳定性和较高的增长速度奠定了基础。 此外，房地产业、自动电梯铝合金梯级压铸迅速发展。船舶工业的崛起，均为压铸业提供辽阔的市场。由于压铸业的兴旺，带动了压铸模的生产。 为了在激励竞争中求得生存和发展，模具生产集群化应运而生。目前除宁波、重庆等地外，已形成规模的有：余姚模具城、宁海模具城、慈溪模具城、黄岩模具城、黄骅模具城、昆山国际模具城以及泊头汽车模具之乡等。其中昆出国际模具城总投资25亿，将成为我国重要的模具产业墓地。有些企业还为国外生产了不少大型、复杂压铸模。 模具生产技术水平的高低是衡量一个国家产品制造水平高低的重要标志，因为模具在很大程度上决定着产品的质量、效益和新产品的开发能力。模具工业发展的关键是模具技术的进步。 压铸模生产发晨趋势： 1、向精密、复杂、大型模具方向发展 近年来，我国汽车铝合金发动机缸体压铸发展迅猛。广州东风本田发动机公司、重庆长安汽车集团、长安铃木汽车、哈尔滨东安动力等公司均于2002年前后引进全自动生产线，南京长安福特大型压铸机也己投产，压铸汽车发动机铝合金缸体。上海乾通汽车附件公司生产柳河五菱汽车铝合金缸体，后又引进3550吨全自动压铸生产线，致力于更大的铝合金压铸件的开发与生产。最近，长春一汽集团、宜兴江旭铸造公司、