关于幸福警队建设的1点思考.docVIP

关于幸福警队建设的一点思考 市公安局交警支队党委 市公安局党委要省委、市政府提出建设“幸福广东”和市委、市政府提出“幸福中山”目标的引领之下，提出建设“幸福警队”。这是人民警察的福音，这也与我们十八大提出的建设小康社会的战略目标不谋而合。但是，值得拷问的是，我们的警察真正幸福起来了吗？影响民警幸福感的因素有多少，我们究竟能够为民警消减多少？本文试图通过对影响民警幸福感的各种因素的分析，对警队幸福建设的出路进行一些粗浅的思考，不当之处，请大家批评指正。 一、影响民警幸福感的主要因素 （一）警力不足，工作压力大。其具体表现主要是工作任务重，长期超时工作，长期超负荷工作。多数警种都有警力不足的情况，中山市就5000警察管理着近1800平方公里310多万人口，人员比例才0.0016%，警力不足是可想而知的。但任务是死的，人是活的，一个人经常干着二三个（甚至更多）人干的活就不奇怪了，这就叫“超负荷”；在正常工作时间内干不完只能加班去干，这就叫“超时”。比如一些基层派出所，案件、社区、人口、警综系统……就那么几个人日以继夜在应付,难以消停;交警的基层大队，永远有搞不完的交通违法整治行动和交通事故预防以及处理工作，因为警力不足，加班、值班的频度多到使部分民警都顾不上家了，最令民警不可理解的是，我们的警力为什么会被那么多非警务活动（比如一些商业庆典、集会等）“绑架”了？近年来，就连车管所的警力好像也被驾校所“绑架”了，自从学驾培训社会化后，机动车培训行业风起云涌，大部分驾校为了赚钱在拼命地、无序地招生，完全把培训质量抛到脑后，造成学员的驾驶技能根本没有达标就安排到车管所进行考试，考合格了那是偶然的，考不合格那是必然的，于是乎，出现了一个怪现象，需要补考的学员加上不断增加的新学员，数量越来越多，远远超出了车管所考试能力之外，造成大量的学员积压在考试这一“瓶颈”上，清除学员考试积压的办法自然又落到了车管所的头上。这表明看起来似乎“很自然”，但知道底细的都明白，这是用车管所民警每天日以继夜的加班去承担部分驾校对学员低质量大量招生培训的责任。如果不从有效控制驾校招生数量、提高培训质量、增加考试警力等源头方面的问题加以解决，“积压——加班——积压——加班”这一恶性循环将无以休止。???? 多少民警牺牲了多少快乐良辰，牺牲了多少与家人团聚的时光，甚至因为工作耽误了多少次治病的时机，最终“累倒”在工作岗位上。长期感受到压力大，得不到舒缓和排解，对人的身心影响是巨大的，这是影响民警幸福感的最大敌人。 （二）身心调整不善，健康状况差。每年因为健康问题倒下的民警，全国有多少，一查就能知道。身体方面，可以说，大部分民警基本上处于亚健康状态。不久前，中山市人民医院的一名医生今年5月有感于中山交警的健康状况，在《中山商报》发表论文《中山市公安交警高尿酸血症的调查分析》中，对661例中山市公安交警健康体检的血尿酸、血脂、血糖，脂肪肝数据进行统计比较。其中，男性561人，女性100人，年龄23～59岁(平均35.5岁)。检测出高尿酸血症256例，高尿酸血症患病率38.7%(256/661)。其中男性高尿酸血症252例，患病率45.0%(252/561)，女性高尿酸血症4例，患病率4.0%(4/100)。高尿酸血症的患者，四肢之中，或手或脚，或臂或腿，或关节或肌肉有莫名的疼痛，这样忍痛去工作，你能感受到这种痛苦吗？心理方面，患抑郁症、精神分裂或由于其他心理方面原因自杀的民警时有出现，这证明了一点，就是民警的身心健康问题不容人乐观。身心健康出了问题，试问幸福感在哪？ （三）政治待遇不高。公安队伍在公务员序列中所占的比重是相当高的，这就形成了一种相对不公平的政治待遇问题。就拿中山市来说，全市公务员12000多名，公安队伍中占了5000名，所占的比例接近总数的三分之一，公安队伍里面的领导职数相对于政府其他部门来说比例却要少得多，政府有的部门几个人一个单位，就两正两副的职位配置，而警队里面往往是十几二十人的一个单位才两正一副的职位配置，造成了公安部门里面有的民警提升的机会相比政府其他部门就少得多；非领导职数的比例也相对较少，造成了同是一种状况，公安民警或部分公安中层干部退休之后，任不了相应的非领导职务或拿不到相应级别的非领导职务的待遇。这也是影响民警幸福感的一大因素。 （四）经济待遇还相对较低。经济待遇包括工资、福利、补贴、奖金等等，与贫困山区、内地省市相比，处在珠三角地区的中山，可以说具有相对的优越性，但与发达的其他城市相比，与日益上涨的物价（特别是房价、油价、菜价）相比，与每年提升的GDP相比,与与时俱进的发展形势相比，经济待遇就显得有差距了。靠工资永远买不起住房，就算借助住房公积金和贷款勉强能供一套住房，但也得做个起码十年来二十年的“房奴”，小汽车呢？一般的小民警是不可能同