中级经济师-公路运输(笔记).doc

中级经济师-公路运输 运输的效用：空间、时间。 运输的种类：生产过程和流通过程、营业性和非营业性、旅客和货物、公路、铁路、水路、航空和管道。 运输生产的特点：派生性、过程同一性、开放性、增值性、无形性、产品同一性。 运输线路：陆上运输线路、水运航线、民航航线、管道。 运输站场：铁路车站、水港、汽车站、航空港、管道站。 运输枢纽：综合性、方式性。 运输工具：旅客、货物。 运输方式：铁路、水路、公路、航空、管道。 运输方式的技术经济指标：运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗量、始建投资。 运输方式协作原则：充分满足需求、总体效益最优、衔接便利顺畅、可持续发展。 客运结构的影响因素：国家经济发展水平和阶段、各种运输方式的运行速度、国土面积、地理位置、人口数量及分布情况等、运输方式服务质量、国家的经济政策和运输政策。 货运结构的影响因素：需求结构的变化、供给因素的变化、国家经济政策的影响。 运输结构优化原则：适应产业结构的需求、适应人民生活水平的需求、适应实际的需求、适应经济效益和社会效益的需求。 运输结构优化对策：适应社会主义市场经济的要求、采用先进的经济增长方式、综合管理体制、保持合理的运价体系。 运输布局的依据：国民经济的发展水平、自然条件、科学技术水平、国防、旅游和环境因素。 运输布局的原则：运输通道原则、综合运输原则、运输效益原则。 运输布局的方法：运输发展四阶段法、最小生成树规划法、空间运输联系定量分析法。 运输需求的类型：总体和个别、货物和旅客、市场实现和自我实现。 运输需求的特点：无形性、广泛性、派生性、波动性、替代性、多样性。 运输需求的影响因素：社会、经济、政策、技术、价格、运输业发展。 运输供给的类型：个别、总供给。 运输供给的特点：资本密集与固定投资庞大、长期性、不可存储性、不平衡性、时空差异性、可替代性和不可替代性、共同成本特性、变化的阶梯性、波动性、分散性。 道路运输价格的特点：是一种劳务价格、只有销售价格一种形式、复杂的比价关系、是商品销售价格的组成部分、较强的综合反映性、区域性明显、由旅客或货物质量和运距两种因素决定。 道路运输价格的作用：有利于国民经济的发展、有利于促进商品流通、促进国民收入的合理分配、促进生产力的合理布局、提高运输工具的使用效率、有利于运输产业结构调整和资源优化配置。 道路运输价格形成因素：运输成本、供求关系、货币价值变化、运输市场结构模式、国家经济政策和法规制度、竞争、其他因素。 道路运输价格的分类：货物、旅客、行李包裹；普通运价、特定运价、优待运价；国家定价、国家指导价和市场调节价；计时运价和计程运价；国际运价、国内运价和地方运价。 定价理论：劳动价值理论、均衡价格理论、边际成本理论、从价理论。 定价方法：成本导向定价法（成本加成定价法、边际贡献定价法、损益平衡定价法）；需求导向定价法（理解价值定价法、顾客对运价承受能力定价法）；竞争导向定价法。 旅客运价价目：基本运价、运价比差、坐席基本运价、卧铺基本运价、其他运价计算。 货物运价价目：基本运价、吨次费、普通货物运价、特种货物运价。。。 运输合同的特征：双务、有偿合同、诺成性合同也有实践性合同、客体为运输行为或运输劳务、标准合同、强制缔约性。 项目经济评价原则：同比、全面。 资金的时间价值：单利、复利。 经济评价：财务评价、国民经济评价。 经济评价指标：投资回收期、净现值与净现值率、内部收益率。 财务评价目标：盈利能力目标、清偿能力目标、财务外汇平衡目标。 国民经济评价参数：影子价格、影子工资、影子汇率、社会折现率。 不确定性分析方法：盈亏平衡分析、敏感性分析。 公路分类：国家级、省级、县级、乡级、专用公路；高速、一级、二级、三级、四级。 公路路政管理：保护路产、维护路权、维持秩序、保护权益。 客运站的功能：运输服务、运输组织、中转换乘、多式联运、通信信息、辅助服务。 客运站分级：五级、简易车站、招呼站。 货运站分类：整车、零担、集装箱。 货运站的功能：运输组织、中转和装卸储运、联运和中介代理、综合物流服务、通信信息、辅助服务。 运输车辆的分类：营运与非营运、技术完好与非技术完好、工作与停驶。 营运车辆经济评价方法：投资回收期法、费用效率分析法、费用换算法。 车辆时间利用：车辆工作率、平均每日出车时间、昼夜时间利用系数、出车时间利用系数。 车辆速度利用：技术速度、营运速度、平均车日行程。 车辆行程利用：总行程。 车辆载重能力利用：吨位利用率、实载率。 车辆拖挂能力利用：拖挂率。 车辆生产率：单车期产量指标、车吨期产量指标。 车辆技术管理的原则：安全性、先进性、经济性、适用性。 车辆维护的内容：日常、一级、二级。 车辆修理的内容：大修、总成大修、车辆小修和零件修理。 运输企业构成：车队、汽车货（客）运站、汽车维护场、汽车修理厂