2018二建市政 水泥混土路面的构造.pptVIP

水泥混凝土路面的构造及挡土墙 水泥混凝土路面由垫层、基层及面层组成。 组成结构 在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。 1.在基层下设置垫层的条件 季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型、土质的不同，其差值即是垫层的厚度；水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。 2.垫层的宽度 垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。 3.防冻垫层和排水垫层材料 宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。 垫层 基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。 (1)混凝土面层下设置基层的作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害。 (2)基层的选用原则：根据交通等级和路基的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。 基层 唧泥 板块断裂、破碎 拱起 (3)基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）、500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。 基层 目前我国较多采用普通（素）混凝土板。 2.混凝土弯拉强度 现行《城市道路工程设计规范》CJJ37—2012规定，以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5.0MPa。 面层 3.接缝 混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲，混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝。 纵向接缝与路线中线平行，并应设置拉杆。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。 水泥混凝土面层自由边缘，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90℃的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，面层应配筋补强。 面层 4.抗滑性 混凝土面层应具有较大的粗糙度，即具备较高的抗滑性，以提高行车安全性。可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成面层的构造深度。 面层 1.常用挡土墙结构 在城镇道路的填土工程、城市桥梁的桥头接坡工程中常用到重力式挡土墙、衡重式挡土墙、钢筋混凝土悬臂式挡土墙和钢筋混凝土扶壁式挡土墙，其结构形式及结构特点简述见表2K311015。 挡土墙的结构特点