发动机电控系统的工作原理和诊断测试课件.ppt

发动机电控系统的工作原理和诊断测试 6.1 燃油喷射系统的控制过程 6.1.1 电控喷油器的工作性能 1．电控喷油器的控制原理 2．电控喷油器的驱动方式 喷油器的驱动方式主要分为两种，即电压驱动和电流驱动两种方式。 电流驱动方式只适用于低电阻的喷油器； 电压驱动方式既可适用于低电阻喷油器，又可适用于高电阻的喷油器。 (1) 电压驱动型喷油器控制电路 附加电阻与喷油器的连接方式 (2) 电流驱动型喷油器的控制电路 3、电控喷油器的工作特性 喷油器的开阀时间TO除受喷油器衔铁的质量、电磁线圈的匝数多少影响外，还受到蓄电池电压高低的影响，即蓄电池的电压越低，喷油器的开阀时间越长; 喷油器的关阀时间TC则几乎与蓄电池的电压无关。 4．喷油器的燃油喷射量特性 所谓喷油器的喷射量特性，是指喷油器动态喷射量随喷油器电磁线圈通电时间的变化规律。它反映出喷油器通电脉冲宽度的大小与每次喷油量之间的变化关系。 5．喷油脉冲宽度的限制 (1)最小喷油脉冲宽度的设定,通常在1.2-1.8ms的范围内 . (2)最大喷油脉冲宽度的设定 . 6.1.2 喷油正时的控制 1．同时喷射 2．分组喷射 3．顺序燃油喷射 6.1.3 喷油脉冲宽度的控制 一是发动机起动后运行时的正常控制，它是根据发动机吸入的空气质量计算得出的，这种控制方式比较精确，形成的混合气浓度也比较理想