贸易术语(完整版).ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * DAT和DAP比较 相同：基本原则相同 1.卖方承担将货物送至指定地点交货前的一切风险和费用 2.风险在交货时转移 3.风险划分点与费用划分点统一 4.适用的运输方式相同：适用所有运输方式 不同 1.DAT负责卸货 2.DAP不负责卸货 * DDP进口国内地完税后交货 Delivered Duty paid(…named place of destination) 指卖方在指定的目的地将仍处在抵达的运输工具 上，但已完成进口清关，且已做好卸货准备的货 物交由买方处置，完成交货。 卖方负担将货物交至该处的一切风险和费用（包 括办理货物进出口的清关手续，支付进出口关税 和其他费用）。 适用于任何运输方式。风险转移：交货即发生转 移，将货物在目的地的运输终端交由买方处置。 * 注意： 1.该术语是卖方责任最大的一种术语，也是唯一 一个由卖方办理进口手续的术语。 2.卖方不负责卸货，不承担卸货的费用和风险。 3.由于卖方承担在特定地点交货前的风险，建议 双方尽可能确切地约定运输终端或运输终端内的 特定地点。 4.若卖方方无法办理进口手续，应采用DAP术 语。 *  风险转移 责任转移 费用转移 （仓库） （仓库） · · █ █ 出口国 ≈≈≈≈≈≈ █ 进口国 █ DDP的风险、责任和费用转移界限 DDP: 仓－仓（卖方承担） * 分析题 我国东北地区某外贸公司于2010年9月按照DAP满洲 里条件与某俄罗斯商人签订了一笔矿产品的买卖合 同。合同规定的数量为8000吨，可分批装运，交货 期为当年12月底之前。签约后，卖方即开始备货， 安排铁路运输，并于12月30日之前将8000吨产品分 批发运出去。 买方在满洲里铁路货运站接收货物，发现卖方未支 付卸货费用，只得自行支付并收货。经检验发现有 短量现象，同时发现有一部分货物是在2011年1月份 到达满洲里的。 * 于是，买方向卖方发电通知： 1.卖方未支付卸货费用，要求从货款中扣除。 2.指出卖方违反交货期和短交货物，并就此提出索 赔。但卖方以铁路承运人出具的运输单据证明自己 按时交了货，并已商检证和铁路运单上所载明的数 量说明自己是按量交货的，因此拒绝赔偿。  请问：在本案中买方的要求是否合理？卖方有无违 约情况？ * 答案： 1.我方应拒绝支付卸货费。DAP是目的地交货，指 卖方在指定的目的地将仍处于抵达的运输工具之 上，且已作好卸载准备的货物交由买方处置时，即 为交货，卖方不负责卸货。故买方要求1不合理。 2.卖方违约。DAP交货时间和风险划分以货交进口 商为转移，卖方应承担交货前的费用和风险，本案 例应该以货物到达满洲里的时间和到达满洲里时状 况为准。因此，卖方迟交货，同时数量短量。 * 常用贸易术语的变形 实际业务中通常在常用贸易术语之后加列装货费 或卸货费由何方负担的附加条件，即以贸易术语 的变形来解决这一问题。 在租船运输下，三种主要贸易术语存在着变形， 以明确装卸费用由谁负责(而班轮运输的运费包含 了装卸费用，所以班轮运输不存在变形)。 * FOB变形是为了解决装船费用由谁负责 1.FOB Liner terms (班轮条件): 买方负责 2.FOB Under tackle (吊钩下交货) : 吊入舱中前——卖方，入舱后——买方 3.FOB Stowed (理舱费在内) : 卖方负责装货入舱并负责装船费 及理舱费用 4. FOB Trimmed (平舱费在内): 同上 * CFR变形是为了解决卸货费用由谁负责 1. CFR Liner terms(班轮条件): 卖方负责 2. CFR Landed(卸至码头): 卖方负责卸货费用及港口费用 3. CFR Ex Tackle (吊钩下交接): 卖方负责吊钩所 及之处的费用 4. CFR Ex Ship’s Hold (舱底交接):买方负责 * 分析题 2003年5月，美国某公司(进口方)与我国湖南某进 出口公司(出口方)购买一批日用瓷具，价格条件为CIF LOSANGELES，支付条件为信用证，出口方需要提 供己装船提单等有效单证。 出口方随后与宁波某运输公司(以下称承运人)签 订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派 来的货车。途中由于驾驶员过失发生车祸，耽误了时 间，错过了信用证规定的装船日期。 得到车祸后，我出口方即刻与进口方洽商要求将 L/C 的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则 告知进口方两箱瓷具可