竖井施工设计方案.docVIP

PAGE 技术资料 学习必备 竖井施工方案 1、工程简况 1.1、钟楼站简况 钟楼站为西安地铁二号线一期工程12标段，位于西安市古城墙内中心地段、钟楼北侧、北大街道路下方，沿北大街南北向布置。出于对钟楼的保护以及对周边建筑地下室的避让，线路分两侧绕行钟楼，车站为分离岛式明暗挖结合形式；车站前后区间为盾构区间，车站为盾构过站车站。 钟楼站为分离岛式站台车站，站台部分采用全暗挖，两组暗挖主隧道之间为两层的中间明挖主体，明挖主体沿北大街道路中心线对称布置且与道路平行。车站站厅层设在中间明挖主体的负一层，进站客流通过站厅内设置的两组楼扶梯与一部电梯进入中间明挖主体的站台层，通过站台层与左右线站台之间的暗挖横通道进入到站台。 车站中间明挖主体外包总长为150.9m，外包总宽为25.9m，右线暗挖隧道总长为134.1m，左线暗挖隧道总长为144m，标准断外包总宽为10.6m，高为9.9 北大街道路坡度北低南高，车站坡度与北大街成顺坡关系，车站中心处顶板覆土按3m控制，北端顶板覆土最低处按不小于2.5m控制。车站有效站台中心处轨面埋深15.4m（绝对标高391.000），底板底埋深18.07m，顶板覆土为3.0m。 1.2、工程环境 钟楼站位于西安市古城墙内中心地段，在国家级文物保护单位——钟楼附近设站，沿北大街路中南北向布置。钟楼站为二、六号线的换乘站，二号线沿北大街南北向布置；六号线沿东大街东西向布置，为远期实施车站。 站位东北角为邮政局大楼，东南角为开元商城，西南角为钟楼饭店，西北角为世纪金花地下购物商场，沿南北大街东西两侧建筑均已建设成型，在北大街西侧有西安洲际广场与钟楼鸿禧公寓两处在建物业，具备设计结合条件。 2、竖井施工方案 2.1、竖井概况 本标段共设置4个竖井：北大街的东西两侧各两个，分别编为1、2、3、4号竖井。其中3号竖井为临时竖井暗挖隧道施工完毕后，进行回填处理。1、2、4号竖井在暗挖隧道施工完毕后施工为1、2、3号风亭。1号竖井施工场地位于北大街右侧，海林大厦前面。外边尺寸为14.56m×20.76m、内边尺寸为12.56m×18.36m, 井深16.62m，占地302.27㎡。 2号竖井施工场地位于北大街右侧，韩国瑞奇城前面。外边尺寸为15.86m×21.16m、内边尺寸为13.46m×18.76m，井深18.49m，占地335.6 2.2、竖井结构形式 竖井是地铁暗挖施工的运输施工通道，本站1、2、3号风亭兼作为施工竖井。临时竖井是为满足总工期的要求而增设的，位于北大街左侧邮政大楼前面，暗挖隧道施工完毕后进行回填恢复原路面。1、2、4号竖井在施工中为暗挖隧道施工运输通道，暗挖隧道竣工后，为车站风亭的一部分，是永久性工程。 2.3、工程数量表 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 φ25 kg 42241.418 2 φ8 kg 9732.348 3 φ14 kg 35489.334 4 φ32 Kg 18121.286 5 φ20 kg 46286.685 6 φ12 kg 95272.993 7 φ10 kg 15053.642 8 φ28 kg 42241.418 9 C30砼 m3 5325.18 10 水泥浆 m3 637.1 11 φ6.5钢筋网 t 9.15 12 C25早强砼 m3 363.4 13 注浆锚管: φ42钢管，t=3.5mm m3 637.1 2.4、竖井施工顺序和进度安排 根据钟楼站的地理位置和总体施工组织方案，采用先对2、3、4号竖井进行施工，再施工1号竖井（由于受临时商铺拆迁的影响）。 具体进度安排详见附件《西安市轨道交通二号线TJSG-12标段竖井施工进度横道图》。 2.5、劳动力配置 分工种劳动力用量计划表 作业面 序号 工种 每工区 人数 分班情况 工作内容 地面 1 吊车司机 2 二班作业 起重吊装 2 起重工 2 二班作业 起重吊装 3 装载机司机 2 二班作业 竖井井口装土 4 自卸汽车 12 二班作业 土方运弃，水泥运输 5 卷扬机司机 6 二班作业 井口提升土方 6 钢筋工 12 二班作业 钢筋网、格栅、二衬钢筋、管棚、小导管、锚杆加工 开挖初支 1 开挖工 30 二班作业 风镐开挖 2 挖掘机、翻斗车司机 6 二班作业 挖、运土方 3 超前支护及初期支护 30 二班作业 超前钻孔，管棚、小导管安装、注浆；混凝土喷射；钢筋网、格栅安装 其他 1 普工 14 二班作业 2 钻机司机 16 二班作业 导洞边桩、出入口钻孔桩 合计 132 二班作业总人数 2.6、机械设备配置 施工机械配备的原则：机械合理配置，并留有一定的备用数量，以满足正常施工；以内燃机为动力的机械设备进入本合同段前逐台检查，凡尾气超过国家标准的设