降低道路多级石质边坡爆破开挖偏差率-宁志刚.pptVIP

降低道路多级石质边坡爆破开挖偏差率;目 录;; 五台至盂县高速公路第十七合同段为梁家寨互通区及连接线，本互通区为盂县梁家寨附近上下高速公路而设，与平交S345平交，等级为一般互通。本项目地形地貌为山岭重丘区，所在区域山谷带狭窄、地形条件复杂、地面起伏较大、横坡陡峻。全线长7.1Km，总挖方量1172626m3，总填方量254040m3。最大挖方高度67.82m，为七级石质边坡。;;;;;选题理由;; 2013年8月11日-13日，杨作杰、师为敏、宁志刚、刘建立等技术人员根据公路工程质量检验评定标准(JTGF80-1-2004)对AK0+340~AK0+440试验段进行检测。;;;;28日下午，在会议室召开“多级边坡偏差问题原因”专项会议;奋斗目标;; 2013年9月18日，小组成员针对“超挖”、“松石”边坡偏差率较大两大问题进行探讨，集思广益，运用关联图寻找出以下11条末端因素。;;一是查看项目部投入石质边坡开挖测量测放的电子全站仪和GPS各一台，具备红外线直接测放钻孔孔位功能，都有合格证书并经过计量器具检验标定，取得计量合格证书； 二是经现场炮孔测放测试，顺利投放了41个孔位，经检验校核，测放点位精度较高，40个点均在允许误差范围内，最大偏差值仅为25mm。 ;;;;;;;;;;通过以上末端因素逐条确认，确认其要因有三条： ;;;;