2岩土工程勘察技术.pptVIP

岩土工程勘察技术 岩土工程勘察技术是一门建立在地质学、岩土力学、测试技术和现代信息技术等学科基础上的综合性的科学技术，其内容包括野外地质测绘技术、现场勘探取土与原位测试技术、室内试验技术、资料分析评价技术等几个方面。 在野外现场进行测试，主要包括： 1 原位测试技术 1 原位测试技术 原位测试技术是岩土工程勘察的一个重要组成部分，每一种原位测试技术的问世与推广，都使岩土工程勘察技术前进了一大步，同时推动了岩土工程设计与施工技术的进步。 1静力载荷试验(CPT) 静力载荷试验指在拟建场地上，在挖至设计的基础置深度的平整坑底放置一定规格的方形或圆形承压板，在其上逐级加荷载，测定相应荷载作用下地基土的稳定沉降量，分析研究地基土的强度与变形特性，求得地基土容许承载力与变形模量等力学数据。 静力载何试验分为平板载何试验、螺旋板载荷试验、深层平板载荷试验等。 静力载何试验用以确定地基土的临塑荷载、极限荷载，为评定地基土的承载力提供依据；估算地基土的变形模量、不排水抗剪强度和基床反力系数。 静力载何试验试验装置为承压板、加荷与传压装置及沉降观测装置等。 2静力触探试验 触探(sounding)一词最早出现在20世纪20年代，是当时瑞典国家铁路局规定的一种螺旋钻，在其上施加固定的静荷载，将其旋入土中，记录每旋转25圈的贯入进尺数，作为衡量土质好坏的相对尺度。 1945年，荷兰在第二届国际土力学会议上发表关于深层静力触探的文章，介绍了双层管圆锥形探头的静力触探设备。50年代，瑞典、比利时等国还研制过翼式剪力仪和螺旋式静力触探设备。上述设备都因为其自身的缺陷而未能在国际上广泛推广应用。 在50年代，陈宗基教授等研制了静力触探车，林崇义曾用来研究兰州黄土的性质。 1962年，我国建设部综合勘察院王钟琦等开始探索新的途径，从地下直接量测探头的贯入参数，并于1964年发明了电测静力触探设备。 静力触探采用电阻应变测试技术，直接从圆锥探头中测量其贯入阻力，并将圆锥的水平投影面积的平均阻力定义为比贯入阻力ps(kPa)，这种探头称为单桥探头。 电测探头与机械式探头相比具有无可比拟的优越性，使测定的贯人参数具有明确的物理意义。 在20世纪60、年代后期，荷兰开始发展了类似的电测静力触探，但其探头具有不同的结构形式，探头由摩擦套筒和圆锥头两部分组成，可分别测定锥尖阻力qc和侧壁摩阻力fs，这种探头称为双桥探头。 双桥探头的电测静力触探在国际上得到广泛的应用，我国则存在单桥和双桥两种探头并存的局面。 静力触探试验指通过一定的机械装置，将某种规格的金属肩探头用静力压人土层中，同时用传感器或直接量测仪表测试土层对触探头的贯人阻力，以此来判断、分析、确定地基土的物理力学性质。 静力触探试验适用于粘性土、粉土和砂土，主要用于划分土层、估算地基土的物理力学指标参数、评定地基土的承载力、估算单桩承载力及判定砂土地基的液化等级等。 静力触探试验装置主要设备为静力触探仪，其由贯人装置（包括反力装置）、传动系统和量测系统三部分组成。 人们在研究和应用静力触探试验结果的过程中逐渐得到了两点非常有意义的认识： 其一试验得到的经验公式地区性非常强，不能将其他地区的经验公式不加验证地搬用，这可能是各地土的沉积条件与土的结构性差异形成的； 其二在粘性土中得到的经验公式不能套用到砂类土或粉土中，原因是摩擦分量的作用使砂土或粉土中的贯入阻力非常大，但其承载能力并不相应地按比例增大。 基于以上认识，因此不宜在全国性的标准中列入这种经验公式或由经验公式得到的承载力表。 同时，得到了许多用以估算地基土的变形模量的经验公式，只是由于在沉降计算中很少使用变形模量，这类经验公式的影响不如地基承载力经验公式那么广泛和深刻。 3圆锥动力触探 圆锥动力触探指利用锤击动能，将一定规格的圆锥探头打入土中，根据打人土中的阻抗大小判别土层的变化，对土层进行力学分层，并确定土层的物理力学性质，对地基土作出工程地质评价。 动力触探试验适用于强风化、全风化的硬质岩石、各种软质岩石及各类土。 动力触探设备主要由探头和落锤两部分组成，可分为轻型、重型及超重型三类。 4标准贯入试验 ?标准贯入试验是动力触探类型之一，利用规定重量的穿心锤，从恒定高度上自由落下，将一定规格的探头打入土中，根据打入的难易程度判别土的性质。 标准贯入试验可适用于砂土、粉土和一般粘性土，最适用于N=2~50击的土层。试验目的为： 采取扰动样，鉴别和描述土类，按颗粒分析结果定名。 根据标准贯入击数N，利用地区经验，为砂土的密实度和粉土、粘性土的状态、土的强度参数、变形模量、地基承载力等作出评价。 估算单桩极限承载力和判定沉桩可能性。 判定饱和粉砂、砂质粉土的地震液化可能性及液化等级。 标准贯入试验的仪器设备