《JL循环球动力转向器行程卸荷阀介绍》课件.pptVIP

循环球液压动力转向器行程卸压阀介绍 沙市久隆汽车动力转向器有限公司 液压动力转向系统简介 循环球液压动力转向系统的组成 动力转向器总成（含控制阀、机械转向器、助力缸）； 转向油罐； 转向油泵； 转向油管。 液压动力转向系统简介循环球液压动力转向系统的组成 机械转向部分。 　　　机械转向部分为循环球齿条齿扇式，由转向螺杆、转向螺母（活塞）及转向臂轴三大部分组成。 助力缸。 　　　助力缸为铸造壳体，内部的转向螺母将其分成上下两个油腔，并分别与控制阀的两个油口相联。 液压动力转向系统简介液压动力转向系统的匹配 动力转向泵的选择 　　动力转向泵是整个动力转向系统的动力源。其作用是把发动机的机械能变为液压能。液压油经动力转向泵供给动力转向器后，由动力转向器再将液压能转换为机械能作用于转向车轮上，帮助司机进行汽车的转向操纵。 转向泵一般安置在发动机上由发动机直接驱动（有齿轮驱动和皮带驱动等驱动方式）。目前汽车上主要应用常流式液压转向泵。 液压动力转向系统简介液压动力转向系统的匹配 动力转向泵的特点： 动力转向泵结构本身都带有流量控制阀和压力限制阀。 　　流量控制阀作用：当油泵转速超过一定值后，保证动力转向泵输出的油的流量基本为一恒定值。其目的是使汽车高速行驶时转向盘不发飘。 　　压力限制阀作用：当动力转向系统油压超过其限定值时，压力限制阀开启，将动力转向系统的最高压力限制在设计要求的正常范围内。 液压动力转向系统简介液压动力转向系统的匹配 动力转向泵的选择 对动力转向泵的要求 　● 在发动机怠速时提供足够的流量和压力。 　●工作效率高，能耗小。 　● 低噪音。 　●工作可靠、耐久。 　● 适应不同的工作温度范围，一般为-40°～120°C。 ●低成本。 ●带有限压阀，以保证动力转向系统的最高压力不超过设计范围。 液压动力转向系统简介液压动力转向系统的匹配 ●带有流量控制阀，以保证汽车高速行驶（发动机高速）时转向盘不“发飘 ”。 　●尺寸小、重量轻。 液压动力转向系统简介液压动力转向系统的匹配 动力转向泵流量的确定 　　动力转向泵必须有足够的流量以保证汽车有较快的转向速度。据国外主要动力转向器生产厂家(如ZF、TRW)关于转向速度的统计，汽车转向盘的最快转速一般为1.5～2.0转/秒 。如取为2转/秒，则为了保证转向系统有足够的工作流量，怠速时转向泵的流量可计算如下 ： 式中：Q—转向器所需的油泵控制流量。 　　　S—活塞的有效面积，设缸径为D，则 液压动力转向系统简介液压动力转向系统的匹配 V—活塞移动速度。 　　　n—转向盘转速。 　　　 t—螺距。 η —效率 　　 液压动力转向系统简介液压动力转向系统的匹配 转向油罐的设计 转向油罐的作用 　 ● 为动力转向系统储存液压油。 　● 为动力转向系统提供检查液压油的位置。 　● 为动力转向系统液压油热膨胀提供空间。 　● 为油管膨胀提供补偿液压油。 　● 使动力转向系统能够排除空气。 ●尽量靠近油泵。 ●油罐应有足够的容积，空气与液压油的比例约为1:1。 ●出油口要设计在油面以下，能为油泵提供顺畅的进油，且油中不含空气。 液压动力转向系统简介液压动力转向系统的匹配 转向油罐的设计要点 　　 ●回油管接头能够顺利地使油从转向器流回油罐，并不引起涡流(它会把掺入空气的油吸入油泵)。回油口也要设计在油面以下。 ●有些油罐中设计有磁铁槽。 ●油罐中油面的正常高度应高于泵的进油口。 ●油罐中一般设计有阻隔板以控制流动、减少油中的气泡；并使回油引起的涡流不集中在进油口处。 ●油罐材料应能满足使用温度要求-40℃--120℃。 液压动力转向系统简介液压动力转向系统的匹配 　　 ●油罐必须和大气相通。 ●工作中油罐芯中的压力不得超过2×105Pa。 ●油罐的布置应有利于转向系统的散热。 　　●油罐的布置应是整个转向系统的最高点。 行程卸压阀介绍 行程卸压阀的作用 　　汽车动力转向器在没有安装行程卸压阀时，在汽车转向过程中，当前轮上的限位凸台与转向节上的限位螺栓相碰时，前轮被刚性限位，转向阻力无限大，液压系统压力升到最高，液压泵会大量发热，液压系统工作性能将加速恶化，同时转向杆系将承受最大负荷。这些会降低转向系统的工作寿命。所以目前常在转向器中设置行程卸压阀来解决上述问题。 行程卸压阀介绍 行程卸压阀的原理 　　行程卸