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宁波大学海运学院本科毕业设计（论文） PAGE 1 本科毕业设计（论文） 船用低速柴油机低温燃烧技术研究 Low speed marine diesel engine low temperature combustion technology research 学 院 海运学院 专 业 轮机工程 班 级 08轮机 学 号 084120227 学生姓名 指导教师 　　　 完成日期 2012.3.10 船舶低速柴油机低温燃烧技术研究 PAGE 1 目　录 一、引言2 二、船舶低速柴油机低温燃烧的研究现状 2.1 国内船舶低速柴油机低温燃烧的研究现状3 2.2 国外船舶低速柴油机低温燃烧的研究现状3 三、各项低温燃烧技术在船舶低速柴油机上应用分析 TOC \o 1-3 \h \z \u 3.1 使用在线乳化技术实现船舶低温柴油机低温燃烧研究5 3.1.1 不同的掺水方式对经济性和排放性产生的影响5 3.1.2 对燃油消耗率产生影响的三种掺水方式的6 3.2 EGR率对船用低速柴油机低温燃烧滞燃期影响的试验研究6 3.3 进气氧浓度对船用低速柴油机低温燃烧影响的试验研究8 3.4 正丁醇对船用低速柴油机低温燃烧和排放的影响9 3.4.1 正丁醇对船用低速柴油机低温燃烧特性的影响9 3.4.2 排放分析11 3.5 不同进气压力对高密度-低温柴油机燃烧的影响11 四、结论14 HYPERLINK \l _Toc187398741 参考文献15 HYPERLINK \l _Toc187398742 致谢17 HYPERLINK \l _Toc187398743 附录18 船用低速柴油机低温燃烧技术研究 摘要 【摘要】为了适应当今社会的技术和生产的需要，对船用低速柴油机的低温燃烧技术的研究非常有必要的。目前，国内外对船用低速柴油机低温燃烧技术的研究也并不多。船舶柴油机燃烧的污染物排放，主要是由于高温和富氧导致燃烧温度升高，燃烧温度达到污染物大量生产的区域。因此，为降低污染物的排放，可以用降低燃烧温度的方法，也就是船舶低速柴油机的低温燃烧技术。本文主要分析了柴油机内部结构以及外部条件对船舶柴油机低温燃烧的影响，内部结构，主要是考虑了喷油定时和压缩率；外部条件主要是指燃料掺混和进氧浓度。 【关键词】船舶柴油机；低温燃烧；排放。 Low speed marine diesel engine low temperature combustion technology research Abstract 【ABSTRACT】 In order to adapt to todays social technology and requirement of production, the marine low speed diesel engine low temperature combustion technology research is very necessary. At present, domestic and foreign to the marine low speed diesel engine low temperature combustion technology research is not much. Marine diesel engine combustion emissions of pollutants, mainly due to high temperature and oxygen enriched air. Therefore, in order to reduce the emission of pollutants, can be used to lower the combustion temperature method, namely low speed marine diesel engine at low temperature combustion technology. This paper is the a