第三章 数控车床的编程与操作0427.ppt

第三章 数控车床的编程与操作;;;第三章 数控车削加工技术;;返回课件首页;二 数控车床的机构特点 1.传动链短 2.主轴与进给系统均为无级变速 3.采用滚珠丝杠 ，实现轻拖动 4.采用油雾自动润滑 5.采用镶钢导轨 6.全封闭或半封闭 7.一般配有自动排屑装置 ;三数控车床的分类 随着数控车床制造技术的不断发展，形成了产品繁多、规格不一的局面，因而也出现了几种不同的分类方法。 1．按数控系统的功能分类 （1）经济型数控车床 （2）全功能型数控车床 如图3-1所示，它一般采用闭环或半闭环控制系统，具有高刚度、高精度和高效率等特点。 （3）车削中心 是在普通数控车床的基础上，增加了C轴和铣削动力头，有的还配备了刀库和机械手，可实现X、Z和C三个坐标轴联动。车削中心除可以进行一般车削外，还可以进行径向和轴向铣削、曲面铣削、中心线不在零件回转中心的孔和径向孔的钻削等加工。 2．按主轴的配置形式分类: 立式数控车床(回转直径较大的盘类零件) 卧式数控车床(轴向尺寸较长或小型盘类零件) ;返回课件首页;卧式数控车床;立式数控车床;3、按数控系统控制的轴数分 两轴控制的数控车床，一个刀架 四轴控制的数控数控车床，两个刀架，两个主轴。;单刀架数控车床 ;双刀架数控车床;双主轴双刀架;四、数控车床编程特点;第三章 数控车床的编程与操作; ;;数控车床加工典型零件;常见加工对象;超精加工;;1、分析零件图 1）.构成零件轮廓的几何要素 由于设计等各种原因，在图纸上可能出现加工轮廓的数据不充分、尺寸模糊不清及尺寸封闭等缺陷，从而增加编程的难度，有时甚至无法编写程序。 2）.尺寸公差要求 在确定控制零件尺寸精度的加工工艺时，必须分析零件图样上的公差要求，从而正确选择刀具及确定切削用量等。 3）.形状和位置公差要求 图样上给定的形状和位置公差是保证零件精度的重要要求。在工艺准备过程中，除了按其要求确定零件的定位基准和检测基准，并满足其设计基准的规定外，还可以根据机床的特殊需要进行一些技术性处理，以便有效地控制其形状和位置误差。 ; 4）.表面粗糙度要求 表面粗糙度是保证零件表面微观精度的重要要求，也是合理选择机床、刀具及确定切削用量的重要依据。 5）材料要求 图样上给出的零件毛坯材料及热处理要求，是选择刀具(材料、几何参数及使用寿命)及确定加工工序、切削用量和选择机床的重要依据。 6）.加工数量 零件的加工数量，对工件的装夹与定位、刀具的选择、工序的安排及走刀路线的确定等都是不可忽视的参数。;;;2．夹具的选择 数控车床夹具除了使用通用三爪自定心卡盘、四爪卡盘、液压、电动及气动夹具外，还有多种相应的夹具，分为两大类，即用于轴类工件的夹具和用于盘类工件的夹具。 (1) 用于轴类工件的夹具 数控车床加工轴类工件时，坯件装卡在主轴顶尖和尾座顶尖之间，如图。工件由主轴上的拔盘或拔齿顶尖带动旋转。这类夹具在粗车时可以传递足够大的转矩，以适应主轴高速旋转车削。; 用于轴类工件的夹具有自动夹紧拔动卡盘、拔齿顶尖、三爪拔动卡盘和快速可调万能卡盘等，后两种卡盘见图。;卡盘;尾座;3．刀具的选择;2）．车刀和刀片的种类 车刀可以分为整体式车刀（如高速工具钢刀具）、焊接式车刀（硬质合金车刀）与机械夹固式车刀（有重磨和不重磨两种）。 （1）整体式车刀是在刀体上做出切削刃； （2）焊接式车刀是把刀片钎焊到钢的刀体上； （3）机械夹固式车刀又有两种，一种是把刀片夹固在刀体上，另一种是把钎焊好的刀头夹固在刀体上。 硬质合金刀具一般制成焊接结构或机械夹固结构；陶瓷刀具都采用机械夹固结构。 根据工件加工表面以及用途不同，车刀又可分为切断刀、外圆车刀、端面车刀、内孔车刀、螺纹车刀以及成形车刀等。;外圆刀具;内孔刀具;刀片的角度;3）、数控车削加工的主要内容 1．车削外圆 (a) 45°车刀车削外圆；(b)90°正偏刀车削外圆；(c)反偏刀车削外圆；(d)加工工件内部的外圆柱面；(e)加工外沟槽 ;2）．车削内孔 a)车削通孔；(b)车削盲孔；(c)车削台阶孔；(d)车削内沟槽 ; 3）．车削端面 (a) 45°车刀车削端面：(b)左偏刀车削端面(由外向中心进刀) (c)左偏刀车削端面(由中心向外进刀)；(d)右偏刀车削端面4）．车削螺纹 ;;4、加工顺序的安排 1）上道工序的加工不要影响到下道工序的定位和夹紧； 2）.先粗后精的原则 在数控车床上加工零件，一般按照粗车→半精车→精车的加工顺序进行，逐步提高加工精度。粗车要求在较短的时间内车削掉工件表面上的大部分加工