城市轨道交通信号(信号机及相敏轨道电路).pdfVIP

城市轨道交通信号基础 信号机及相敏轨道电路 信号系统概论 信号的作用： （1）确保列车运行的安全，防止追尾和冲突； （2）提高运行效率（在保证安全的前提下，缩短行 车间隔）； （3）实现列车运行的自动化 列车速度自动控制，按时刻表自动运行，保证 安全间隔，实现列车运行的自动调整，保证列车安 全、准点运行，保证程序定位停车的精度；列车必 须根据信号的命令运行；没有信号指示，列车的运 行安全完全由调度员、值班员、司机来保证（负全 责）。 列车必须按信号的指示运行  列车必须按严格地信号的指示运行， 否则会导致严重后果：挤岔、正面冲 突、追尾、翻车、脱轨。例如：地铁 的挤岔、脱轨、正面冲突。  司机不看信号显示运行，而挤岔冲出 车站，在区间导致两列列车正面冲突； 道岔表示错误，导致列车进入已停列 车的发生冲突，等等事故。 信号机及其设置（例） 信号机及其设置（例） 信号系统概论 城市轨道交通的信号系统：列车自动控制（ATC）系 统。列车自动控制（ATC）系统的三个子系统： 列车自动监控（ATS）子系统; 列车自动防护（ATP）子系统; 列车自动运行（ATO）子系统。 铁路及不设ATC的城市轨道交通系统一般由闭塞、 联锁及调度集中三个部分组成 闭塞系统：保证列车在区间运行安全的设备 联锁系统：保证列车在车站运行安全的设备 调度集中系统：调度员对全线（或几条线）集中控 制、监督设备 信号系统基础 1.信号的基础设备 （1）信号分类 听觉信号和视觉信号 听觉信号-音响表示的信号如号角、口笛、机车鸣笛 等； 视觉信号-颜色、形状、位置、显示数目及灯光状况 表达如信号旗、信号灯、信号牌等； 信号系统基础 1.信号的基础设备 （2）信号－列车运行的凭证 铁路以地面信号机的色灯 “信号显示”为主体信号， 车上的 “机车信号”为辅助信号；城市轨道交通与 铁路相反是以车载信号为主地面信号为辅的方式； 地面色灯信号机的显示方式：灯泡或LED信号； 信号机有：进站信号 （入库信号）、出站信号 （出 库信号）、调车信号等； 信号机设置原则 1. 由于城市轨道交通驾驶位置处于右侧故一般情况下 信号机设置在线路的右侧、特殊地点设置在左侧需 报上级部门批准并备案 2.一般情况下，正线区间都不设通过信号机； 3.正线有岔站为了防护道岔和实现联锁关系而设置地 面矮柱信号机，一般中间站（无岔站）都不设信号 机； 4.折返站的折返线出入口都设置防护信号机； 信号机设置原则 5.停车场的出入库线设置出、入库地面信号机，指挥 列车的出入库； 6.停车场内，根据调车作业的需要，设置各种用途的 调车信号机； 7.在ATC系统没有同步开通的特定情况下，有些城市轨 道交通根据列车运行间隔，设置出站信号机，甚至 于还有设置区间通过信号机。这些信号机当ATC系统 开通以后，就失去作用，只作为后备系统使用。 车辆段信号设置方法 车辆段（停车场）信号机设置：在车辆段（停车场）入口处设进段 （进场）信号机，在车辆段（停车场）出口处设出段（出场）信 号机。在同时能存放两列及以上列车的停车线中间进段方向设列 车阻断信号机（可兼作调车信号机），其内其他地点根据需要设 调车信号机。信号的性质分类 1、入库信号机：设在车场的入口处，用于指示列车能否由正线进 入车库。 2 ．出库信号机：设在列车由车场向正线车站发车地点的前方，指 示列车能否向正线发车。 3．调车信号机：设在联锁车站内有调车作业的地方，指示调车机 车车辆能否越过该信号机进行调车。 信号的性质分类 4 ．防护信号机：对道岔及进路进行防护而设置的信 号机。对通过道岔的列车显示信号。 5．复