【中科院研究生院能源化学与化工课件】燃料电池14a.ppt

燃料电池（fuel cell）是一种将燃料的化学能，透过电化学反应直接转换成电能的装置。 第一颗燃料电池 燃料电池的原理是于 1839 年由英国的法律学家和业余物理学家威廉格罗夫（William Grove）发现的。他当时利用四个载有氢气和氧气的巨型电池，成功制造电力。 燃料电池的工作原理（以氢氧磷酸型电池为例） （1）氢气在阳极催化剂的作用下，发生下列阳极反应： （2）氢离子穿过电解质到达阴极。电子则通过外电路及负 载也达到阴极。在阴极催化剂的作用下，生成水反应式为： （3）综合起来，氢氧燃料电池中总的电池反应为： 伴随着电池反应，电池向外输出电能。只要保持氢气和氧气的供给，该燃料电池就会连续不断地产生电能。 燃料电池中的催化作用 燃料电池中的电催化作用是用来加速燃料电池化学反应中电荷转移的一种作用，一般发生在电极与电解质的分界面上。 催化剂是一类可产生电催化作用的物质。电催化剂可以分别用于催化阳极和阴极反应。这种分离的催化特征，使得人们可以更好地优选不同的催化剂。 *评价催化剂的主要技术指标为稳定性、电催化活性、电 导率和经济性。 燃料电池与普通电池的区别 燃料电池是电化学能量发生器，是以化学反应发电； 原电池是电化学能量生产装置，可一次性将化学能转变成电能； 充电电池是电化学能量的储存装置，可将化学反应能与电能可逆转换。 低温型 (60-220oC) 碱性燃料电池（AFC） 磷酸燃料电池（PAFC） 质子交换膜燃料电池（PEMFC） 直接甲醇燃料电池（DMFC） 高温型(600-1000oC) 熔融碳酸盐燃料电池（MCFC） 固态氧化物燃料电池（SOFC） 碱性燃料电池Alkaline Fuel Cells (AFC) 碱性燃料电池(Alkaline Fuel Cell ) 磷酸燃料电池(Phosphoric Acid Fuel Cells) PAFC是一种以磷酸为电解质的燃料电池。PAFC采用重整天然气作燃料，空气做氧化剂，浸有浓磷酸的SiC微孔膜作电解质，Pt/C作催化剂，工作温度200℃。PAFC产生的直流电经过直交变换后以交流电的形式供给用户。 PAFC是目前单机发电量最大的一种燃料电池。50~200kW功率的PAFC可供现场应用，1000kW功率以上的PAFC可应用于区域性电站。目前在美国、加拿大、欧洲和日本建立的大于200kW的PAFC的电站已运行多年，4500kW和11000kW的电站也开始运行。 PAFC的主要技术突破是采用炭黑和石墨作电池的结构材料。至今还未发现除炭材外的任何一种材料不但具有高的电导，而且在酸性条件下具有高的抗腐蚀能力和低费用。因此可以说，采用非炭材、制备费用合理的酸性燃料电池是不可能的。 PAFC的工作原理 磷酸燃料电池(Phosphoric Acid Fuel Cells) (2)电解质材料 PAFC的电解质是浓磷酸溶液。磷酸在常温下导电性小，在高温下具有良好的离子导电性，所以PAFC的工作温度在200℃左右。磷酸是无色、油状且有吸水性的液体，它在水溶液中可离析出导电的氢离子。浓磷酸（质量分数为100%）的凝固点是42℃，低于这个温度使用时，PAFC的电解质将发生固化。而电解质的固化会对电极产生不可逆转的损伤，电池性能会下降。所以PAFC电池一旦启动，体系温度要始终维持在45℃以上。 （3）隔膜材料 PAFC的电解质封装在电池隔膜内。隔膜材料目前采用微孔结构隔膜，它由SiC和聚四氟乙烯组成，写作SiC-PTFE。新型的SiC-PTFE隔膜有直径极小的微孔，可兼顾分离效果和电解质传输。 设计隔膜的孔径远小于PAFC采用的氢电极和氧电极（采用多孔气体扩散电极）的孔径，这样可以保证浓磷酸容纳在电解质隔膜内，起到离子导电和分隔氢、氧气体的作用。隔膜与电极紧贴组装后，当饱吸浓磷酸的隔膜与氢、氧电极组合成电池的时候，部分磷酸电解液会在电池阻力的作用下进入氢、氧多孔气体扩散电极的催化层，形成稳定的三相界面。 （4）双极板材料 双极板的作用是分隔氢气和氧气，并传导电流，使两级导通。双极板材料是玻璃态的碳板，表面平整光滑，以利于电池各部件接触均匀。为了减少电阻和热阻，双极板材料非常薄。 要求：足够的气密性，以防止反应气体的渗透；在高温高压及磷酸中化学性能稳定性；良好的导电电热能力；足够的机械强度。 在1000-2000度对热固树脂（如酚醛树脂、环氧树脂）碳化制得的玻璃化碳强度高、气密