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沈海高速复杂环境爆破设计
一、工程概况
海西高速公路网沈海高速公路，A5标段路线起点（K31+380）位于漳州与龙岩县交界处乍洋乡埂头坪自然村，与（A4标段）终点对接，路线总体由东北往西南方向延伸，经林成村，建林成大桥，经岭城村，建岭城大桥、穿岭城隧道，建沙河大桥跨沙河，经城郊乡东山垄、双城镇东山、至长沟乡，建长沟分离式桥下穿县道X961，A5标段终点（K43+060）位于龙岩县长沟乡长沟村，与A6标段起点对接，A5标段路线长11.64km,为双向四车道高速公路，设计时速80km/h，路基顶宽度24.5m，沥青混凝土路面。
复杂环境部分主要包含四段路线：1、K32+900林成大桥至K34+222岭城隧道进口（1.32㎞）、2、K36+085岭城隧道出口至K36+898沙河大桥(0.81㎞)、3、K39+482东山人行天桥至K41+010东山寺（1.78㎞）、4、K41+850长沟大桥至K42+997长沟中桥（0.94㎞），总爆破开挖石方量预估约12万m3，爆破工期约16个月。我司受沈海高速A5合同段项目经理部委托，对该工程复杂环境部分进行爆破设计、施工。
二、爆破环境、地形及地质特征
（1）爆区环境地形、地貌
该公路工程所经位置地形地貌主要为低山，总体趋势是西北高，东南低，山地自然坡度达25度以上，山坡植被发育，较平缓的多为梯田。以下为涉及复杂爆破施工地点的各个环境情况：
K32+900林成大桥至K34+222岭城隧道进口
该路段含孔桩、路基、隧道进口施工，沿途环境如下：
K32+900为路基开挖，东侧有一220KV高压塔基为钢混结构，最近距离50米，220KV高压线路横跨路基，土表层最近高度40米，
K33+166孔桩施工，东侧有零稀民房为砖混结构，距桥基边界最近距离40米，
K33+540路基开挖，有一110KV高压线路横跨，距土表层最近高度82米，
K33+650路基开挖，有一220KV高压线路横跨，距土表层最近高度40米，
K33+950孔桩施工，有一220KV高压线路横跨，距土表层最近高度125米，
K34+020孔桩施工，有一110KV高压线路斜跨，距岭城隧道进口施工点最近水平距离120，距土表层最近高度90米。
附图：岭城隧道进口远景：
附图：K32+900高压塔：
附图：K33+166民宅
2、K36+085岭城隧道出口至K36+898沙河大桥
该路段含路基、隧道进口施工，沿途环境如下：
岭城隧道出口横穿104国道，隧道纵向影响国道最小距离为32米，隧道口后侧与国道最近水平距离为40米，路基北侧沿途与104国道相邻，最近距离60米。
K36+736处为一座2层废弃砖混民房，最近距离60米，
K36+360至K36+800有一有一埋深1.5米的国防光缆横跨路基（待迁移）,
K36+360有一10KV高压线路横跨（待迁移），
K36+586有一35KV高压线路横跨（待迁移），
附图：岭城隧道出口处
附图：民房及高压线路
附图：北侧国道
3、K39+482东山人行天桥至K41+010东山寺
该路段含孔桩（地表4米以下）、路基施工，沿途环境如下：
路基西北侧沿途与一条35KV高压线路相邻，最近距离36米。
K39+482孔桩施工，东面为东山别墅区，主要为框架结构，最近距离40米，北面为马仙宫，砖木结构，最近距离60米，南侧有一10KV线路平行，最近水平距离25米，
K39+700路基开挖，东南面为数幢民宅，土坯房结构，最近距离60米，北侧为10KV高压电杆，最近距离209米，距东山别墅区最近距离320米，
K39+770路基开挖，西侧为沃里村居民区，砖混结构，最近水平距离82米，
K40+400路基开挖，施工区域有数幢民房，土坯结构（待拆迁），
K41+010路基开挖，东面为东山寺，一般寺庙，含砖混和土坯结构，砖混建筑最近距离68米，土坯房最近距离80米，南面为后洋村居民区（部分拆迁），土坯结构和砖混结构，最近距离130米，
附图：马仙宫、别墅远景，凉亭（拆）处为孔桩位置
附图：沃里村、高压线
附图：东山寺
4、K41+850长沟大桥至K42+997长沟中桥
该路段含孔桩（地表4米以下）、路基施工，本路线邻接长沟村居民区，沿途环境如下：
K41+850孔桩施工，有未拆迁部分房屋，砖混结构，最近距离30米，并有一村道横跨，K42+073北侧与长沟乡小学邻接，框架结构，最近距离为40米，
K42+180至K42+500路基开挖，北侧与长沟村邻接，砖混结构，最近距离40米南侧有一混凝土拌合厂，框架结构，最近距离40米，（该段路基约300米长，根据勘探资料涉及石方开挖约1418m3软石，应不涉及爆破施工）
K42+550至K42+997孔桩施工，处于长沟村南侧， K42+550处四周有民房，
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