高速公路的石灰改良膨胀土试验与施工对照分析.docVIP

专业资料 下载编辑 高速公路石灰改良膨胀土试验与施工对照分析 胡彦成 一、概述 在高速公路建设中，沿线经常分布有膨胀土不良土质土源，由于土地珍贵和经济上的因素，有时不得不利用就近的中等或弱膨胀土不良土源作为高速公路路基填料。膨胀土改良方法，及改良膨胀土路用技术的研究，是近年来我国高等级公路建设中的热点课题之一。我们以蚌明高速公路的膨胀土为研究对象，蚌明高速公路多个标段通过膨胀土地区，尤其以五标及九标的土质为最差。我们在施工灰土实验段初期就遇到了击实结果偏大，压实度不能达到设计要求的情况。从施工工艺上改进后依然不能达到。这就使我们考虑到控制压实度的一些关键数据，如标干、含水量等。 膨胀土主要是由亲水性较强的粘土矿物成分组成的，具有较大涨缩性能和相对较高的液限、塑限和塑性指数的粘性土。受生成地质条件、地址、水文及气候环境等因素的影响，具有显著的涨缩性、崩解性、多裂隙性、风化特性和强度衰减性等一系列的特殊、复杂的物理力学性质。 二、膨胀土石灰改良的工作机理 1、膨胀土如果处理不当，对工程建设具有潜在的破坏性。因此，膨胀土改性后再用于高速公路填筑是十分必要的。石灰改良膨胀土是最普遍、最有效的方法之一。石灰与膨胀土之间的化学作用非常复杂，石灰改良的工作机理一般认为有： a）化学与物理-化学作用 一是离子交换作用，即石灰中钙、镁离子置换土中钠、钾离子，或吸收作用，导致离子单位重量增加。膨胀土