航空维修管理民用航空维修准则.ppt

* 读出警告状态 * 4 数据显示 可靠性部门使用了几种显示数据的方法，以便研究和分析采集到的数据。多数营运人都拥有计算机，能够很容易地用表格和图表形式显示数据。 使用表格数据，便于营运人在同一个单子上将事件率与其他数据进行比较。同时还允许对每季度的数据或每年的数据进行一些比较 * 5 数据分析和工程调查 一旦进入警告状态，可靠性部门需进行分析，确定警告的有效性，然后通知工程部门，进行详细分析 当发出可靠性警告后，工程部门开展工程调查 (1) 工程调查的程序 (2) 工程调查表 (3) 纠正措施 (4) 跟踪分析 (5)数据报告 (1) 工程调查的程序 a、分析维护工作的排故程序是否合理 b、考虑是否与维修方案有关，现行的维修方案系统中有无相关工卡，MS中是否有工程指令在执行，执行的质量、效果如何。 c、分析是否是系统/部件的本身设计缺陷，或是部件在接近大修时限前，提前出现性能普遍衰减情况。 d、故障是否由相关部件、系统工作不正常引起，或是由工作环境问题引起。 e、拆换件是否存在修理质量问题，修理后的部件使用寿命是否达到要求。 f、是否存在航材问题，包括航材缺件，航材周转问题，库存和运输问题。 g、MEL是否正确执行，未按MEL正确放行飞机一般会导致延误航班。 h、是否存在设备的使用不当造成故障出现。 i、是否是维修操作不当，造成部件损坏 * (2) 工程调查表 工程调查