《预应力碳纤维加固简略版》课件.pptVIP

预应力碳纤维桥梁加固技术 预应力碳纤维桥梁加固技术 前言 研究现状 在桥梁中的应用举例 1.1常用的桥梁加固技术 增大截面法：在构件薄弱部位增大受压混凝土面积，或采用化学植筋的方法增加受力钢筋。 粘贴加固法：在构件受拉区用化学胶粘剂粘贴钢板或FRP复合材料( fiber reinforced polymer，如玻璃纤维、芳纶纤维布、碳纤维等），使其协助内部钢筋共同受拉。 体外预应力加固法：在主梁外部新增预应力钢束，以抵消部分弯矩。 改变结构体系法：如在简支梁下增设支架或桥墩，或把简支梁与简支梁加以连接,从而由简支变为连续达到提高桥梁承载能力的目的。 1.2预应力碳纤维加固技术的由来 碳纤维加固的优点 不增加构件的截面尺寸和自重，加固修复不留痕迹，防水、抗腐蚀、耐疲劳、耐久性能好，施工快捷等优点，且因其质地柔软而适用于各种形状尤其是斜、弯、坡及异型结构桥梁的加固。 1.2预应力碳纤维加固技术的由来 碳纤维加固的缺点 碳纤维的高强特点仅在受拉钢筋屈服后才发挥，强度利用率不高，加固效果不显著。尤其对于自重较大的桥梁结构，在加固时虽已卸除活荷载，但结构仍存在较大的初始应力，而碳纤维加固材料是在加固以后才开始受力，碳纤维的应力、应变始终滞后于原结构的累计应力和应变，即必须考虑被加固构件的二次受力问题，这又进一步影响了碳纤维布的强度发挥。 预应力碳纤维加固技术的由来 碳纤维加固的缺点 原