地理科学-经济地理学第3章.ppt

（三）市场意识 　　不同地区的消费者对市场的认识是大不相同的，因而经济活动的区位吸引力就存在差异。 第三节　区域环境条件对经济活动分布的一般影响 一、产业环境对经济活动分布的影响 　　构成产业环境的要素很多，包括产业集 聚、基础设施、生产服务以及其它自然与人 文环境等。 ?? 　　具体地说，供货和相关行业的发展水平对经济活动区位的影响主要体现在如下四个方面： 　　1．产业间紧密合作的可能 　　2．“互补产品”的“需求拉动”作用 　　3．有利于专门化服务设施和机构的发展 　　4．相关行业企业密集可以改善信息环境 二、政府行为与政策环境对经济活动分布的影响 　　(一) 政府首先作为一个消费者，政府 购买本身就形成了一个庞大的市场 　　政府作为消费者表现在： 　　为维系政府管理职能的正常运转，必须拥有 政府用建筑物、政府办公用设备以及其它政府所 需求的产品或服务。 　　政府为维系国家安全以及社会治安所产 生的设施与装备需求。 　　政府对外交往行为以及对外援助所产生 的需求。 　　政府建设与管理的为公众服务的公用基 础设施建设与管理需求。 　　政府的其它需求，例如地震、水灾等灾 害发生下的需要以及战争状态下的紧急需求 等。 　　(二) 政府通过规划和对特定地区的 基础设施的投入，引导经济活动在空间上 向某一特定区域发展 　　1．政府通过制定规划以及对特定地区的 基础设施的投入，来引导、调节经济活动的空 间区位 　　2．在促进国土与区域经济均衡发展中， 政府制定相应的鼓励经济活动在某一地区发展 以及限制经济活动在另一地区发展的规划 　　(三)政府通过制定相应的政策、法规 规范经济活动行为，保证自由竟争环境的 形成 　　良好的政策环境是经济活动的重要保证， 政府以有利于经济活动的发展为原则，增加市 场的开放度，维护市场秩序并加强管理，加强 市场的法制环境建设，都将促进经济活动的发 展。 　　(四) 政府通过税收优惠以及财政补贴的经济政策的实施，调节经济活动的分布 　　经济活动区位一般是经济活动的行为主体的期待收入大于成本所决定的。对于那些成本高、期待收入低于成本的地区，如果政府鼓励其发展，政府给予税收优惠以及财政补贴，客观上起到增加该地区期待收入的作用，当期待收入大于成本时，经济活动就可以在这一地区兴起与发展。 三、自然环境因素对经济活动分布的影响 ?（一）经济活动对环境的影响 ? （二）环境保护与经济活动区位 (一) 经济活动对环境的影响 　　经济活动对环境产生各种直接或间接的影响。但由于性质以及是否采取了控制性措施的不同，经济活动对环境的影响是不同的。 (二) 环境保护与经济活动分布 　　公众对环境质量的要求和政府对环境的保护政策日益成为经济活动区位选择、区位变迁的重要因素。现代经济活动也越来越多地寻求环境质量良好的区位。 四、可进入性对经济活动分布的影响 　 (一) 可进入性概念 　　1．概念 　　可进入性包括地理可进入性、经济可进 入性、制度可进入性和社会可进入性。 　　2．重要性 (二) 地理可进入性与经济活动分布 　　1．概念 　　地理可进入性系场所对外交往的地理方便程度，它主要决定于地理位置和距离。 　　2．地理位置与地理可进入性 　　3．距离与地理可进入性 (三) 经济可进入性与经济活动分布 　 1．概念 　　经济可进入性系场所的对外交往成本高 低，它取决于运费、通信费。费用越低，对 外通达性越好，反之则相反。 　　2．对经济活动区位的影响 (四) 制度可进入性与经济活动分布 　　1．概念 　　制度可进入性即由制度因素决定的场所 对外生产要素和商品交往的方便程度。 　　2．对经济活动区位的影响 (五) 社会可进入性与经济活动分布 　　1．概念 　　社会可进入性是由社会因素（包括语言、文化等）所决定的场所对外交往的便利程度。 　　2．对经济活动分布的影响 第五节　交通条件及其对经济地域的影响 交通网的分 布与联系 交通现象 及其内涵 交通运输 对经济地 域的影响 一、交通现象及其内涵 交通现象： 从出发地A到目的地B，通过连接A、B的交通线，使人或物质产生移动 交通网：由各个点和连接各点的线组成 点：汽车站、火车站、港口、机场等 线：连接点与点的铁路、公路、水路、航线等 交通流：人和物质的移动 起终点流：全部起终点间的流动 区间流：通过某一区间的交通流 地域：交通现象产生的原因、过程、结果 交通现象示意图 二、交通网的评价 密度 某一区域内单位面积的运输线路的总长度 同时考虑运输线路的类型及通过能力的差异 结构 连接度：交通网络的发达程度 测度方法：贝塔指数 通达度：网络中各点之间移动的难易程度 测度方法：通达指数、分散指数 演化 密度增大 连结度提高 通达性改善 贝塔指数：边的数量