主机拉撑特性对超大型集装箱船全船振动性能的影响_王佳颖.pdfVIP

46 4 Vol． 46 No． 4 第 卷 第 期 船 海工程 2017 8 SHIP ＆ OCEAN ENGINEEＲING Aug． 2017 年 月 DOI :10． 3963 /j． issn． 1671-7953． 2017． 04． 012 主机拉撑特性对超大型集装箱船全船振动性能的影响 ， ， 王佳颖 孙芳胜 万忠 ( ( ) ， 200129) 沪东中华造船 集团 有限公司 上海 : 2 ， 14 500 TEU 摘 要 针对主机液压拉撑 种工作模式和布置方式对船舶振动性能的影响问题 以某 集装 ， ， 。 4 箱船实船设计为研究对象 采用有限元数值预报方法 进行全船结构振动分析 对 种主机拉撑布置和工作 ， ， ， ， 模式工况下的振动响应进行计算 结果表明 在不同装载状态下 合理切换主机拉撑的布置以及工作模式 可 以有效减小主机机架本身和船体结构的振动水平。 : ; ; ; ; 关键词 振动分析 主机有限元模型 推力轴承力 主机拉撑 主机机架 :U661． 44 :A :1671-7953 (2017) 中图分类号 文献标志码 文章编号 04-0055-06 ， ( ) 随着船舶行业的不断发展 针对船体结构振 考虑以沪东中华造船 集团 有限公司设计 ，2000 12 14 500 TEU ， 动新的规则规范陆续生效 年 月发布的 建造的 超大型集装箱船为研究对象 ISO6954—2000 (E)《 — 、 ， 机械振动 ——客船 商船振 采用全船有限元振动分析方法 研究主机拉撑工 ［1］ 、 》 作模式对超大型集装箱船全船振动性能的影响。 动适居性的测量 报告和评价准则 是目前民 ， ISO20283 基于德国劳氏船级社船舶结构振动分析指南(GL 用船舶的基本技术规格要求 而最新的 － 5 ［2］也 。 Technology Ship Vibration ，2001 )［5］和 ISO6954— 在讨论制订当中 这些都对船舶结构抗 。 2000 标 ， 振设计提出了越来越高的要求 随着集装箱船的 准的要求 讨论不同主机拉撑工作模式与 ，