景观亮化工程施工方案.docVIP

PAGE PAGE 1 ` 电气工程施工方案 一、工程概况 本工程为石河子市西一路南北高架桥景观设计，本项目景观亮化设计范围为：主道K0+250~K2+450、辅道K0+000~K0+700、匝道CK0+000~CK0和BK0+000~BK0+410。全长总计3650米，本工程项目不包含道路照明设计内容，内容包括：1、主道、辅道、匝道各段总长3650M线路的景观亮化设计，2、景观亮化设施的供配电系统设计。3、本项目已设置有两座箱式变电站，本工程仅设计负荷增加后的配电系统图，4、在箱变内预留交通信号和交通监控用电容量和出线回路。 （一）、供配电系统 1、电源：本工程石河子市西一路高架桥的景观亮化用电为三级负荷。 2、本项目高架桥的道路照明设计由新疆公路规划勘察设计研究院完成，原设计设有两座箱变，编号为箱变1、箱变2、容量为50kVA和80kVA，分别设置在k0+570和Ak0+720处附近。 3、增加景观亮化负荷后，两台箱变容量均增加到315kVA，分线回路也大幅的增加，箱变设置的位置不变，并增设安全标志。 4、铁路北端箱变1的高压电源从高架桥西侧2.2km处的10kv国家电网采用架空引至k0+750附近，采用直埋电缆方式引入箱变1，直埋长度约70米。铁路南端箱变2的高压电源从立交A匝道北向500m处的10kv国家电网采用采用直埋电缆方式引至Ak0+720箱变2，本工程不包括10kv线路、箱变制作及配套土建的设计及费用，亮化工程所需220V电源从箱变低压输出端引出。 5、高压配电柜采用SF6环网柜，变压选用S11系列油浸变压器，额定电压：高压侧10kV±2×2.5%，低压侧0.4 kV±5%。阻抗电压：4%。 6、无功功率补偿：为保证补偿后功率因数达到0.92及以上，在箱变低压侧设集中无功补偿，采用自动补偿装置，减少供电线路和变压器的无功电流、电能损耗和电压损耗。 7、高压进线采用负荷开关加熔断器保护，经变压器引入低压柜，为整座高架桥的路灯照明及景观亮化系统供电。 8、箱式变电站防护等级：不低于IP54,采用轻钢彩板外壳。运行环境温度：-40℃~+50℃，24h平均温度不超过35℃。 （二）、低压配电系统及控制方式 1、低压配电线路的保护 低压配电线路采用短路保护、过负荷保护、过电压和欠电压保护、接地故障保护。低压配电干线考虑节能、系统均衡，每回路干线要求三相负荷平衡。线路绝缘阻值不得小于10兆欧。对亮化设施采用放射式供电方式；对供电范围内的灯具采用树干式供电方式。抵押电缆采用五芯电缆，灯具按L1、L2、L3相别顺序接线，力求三相平衡。 2、亮化运行控制方式： 控制方式有手动和自动两种方式，其中手动控制用于安装、调试和维护用；自动控制采用定时装置。开关动作设在自然光度值2-10lux内。并预留远控接口。 3、低压开关柜 低压开关柜采用插拔式结构成套设备，防护等级：外壳IP4X,内部IP2X。 （三）、景观照明系统的灯光选择及线路敷设 1、亮化灯具的选择： eq \o\ac(○,1)匝道处采用七彩数码管 eq \o\ac(○,2)高架桥全段、桥体两侧采用七彩数码管，与匝道数码管连为一体，使得所有跑动的七彩灯光贯穿南北。 eq \o\ac(○,3)斜拉桥塔面部亮化采用全彩洗墙灯，桥塔面部色彩渐变变化。 eq \o\ac(○,4)斜拉桥塔两侧斜拉桥钢索上采用七彩数码管。 eq \o\ac(○,5)铁路、高速公路穿越高架桥处的桥洞两侧桥墩柱上布置蓝色投光灯，在夜色中达到“洞天”的感觉。 eq \o\ac(○,6)斜拉桥两侧防撞墙的外侧（长度180m），高架桥两端的防撞墙外侧（连霍高速公路穿越处，长度129米）设置公益广告。采用七彩洗墙灯来增添夜景的效果。 eq \o\ac(○,7)高架桥（k0+869—k1+796）段设置LED投光灯。 eq \o\ac(○,8)高架桥的路灯杆上间隔布置LED中国结和广告灯箱，广告灯箱底距桥面4.5米。在每个路灯内的广告牌或中国结回路的相线上安装漏电保护开关和浪涌保护器。 2、本工程景观亮化灯具全部采用光源为LED的各式灯具。 3、线路布置及敷设 本项目属于城市主要干道，亮化工程以效果为目的，线路布置分别为： eq \o\ac(○,1)0.4/0.23kV低压配电回路中，使用的绝缘导线的额定电压应不低于0.5kV，电力电缆的额定压应不低于1kV。 eq \o\ac(○,2)桥梁亮化配电回路采用铜芯交联聚乙烯绝缘电缆。 eq \o\ac(○,3)所有灯具均按平面图中的回路所示相线，主干线分段时，需采用接线盒连接。地线接线端子附垫圈和弹簧垫圈。 eq \o\ac(○,4)匝道各高架桥在防撞栏处，均采用管线暗敷设在防撞栏内。金属管连接应牢固，密封良好；套接的短套管的管接头长度不应