电动汽车双向无线充电系统谐振拓扑分析_陈凯楠.pdfVIP

第 卷 第 期 年 月 日 ， ４１ ２ ２０１７ １ ２５ Ｖｏｌ．４１Ｎｏ．２Ｊａｎ．２５ ２０１７ 　 　 ： ／ ＤＯＩ １０．７５００ＡＥＰＳ２０１６０９３００１１ 电动汽车双向无线充电系统谐振拓扑分析 ， ， ， 陈凯楠 赵争鸣 刘 方 袁立强 　 （ ， ， ） 电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室 清华大学 北京市 １０００８４ ： ， 摘要 针对双向电动汽车无线充电系统 对应用于双向无线电能传输的三种谐振拓扑进行了深入 ， ， ， 研究 在对其进行建模分析的基础上 结合电动汽车无线充电应用的需求特征 从对参数变化与系 、 。 统故障的鲁棒性 特定工况下的最大传输功率以及谐振电容电压等方面进行了对比分析 研究表 ， ， 明 双边 ＬＣＣ谐振拓扑在继承了双边 ＬＣＬ优势的同时 亦解决了双边ＬＣＬ传输功率偏小和直流 ， 。 ， 磁化等问题 在双向电动汽车无线充电应用中具有较强的适用性 同时 搭建了相关实验平台对上 述分析进行了验证。 ： ； ； ； 关键词 无线电能传输 电动汽车 双向无线充电 谐振拓扑 ， ０ 引言 过电流源型变换器来进行驱动 考虑到电压源型变 　 ， 换器在实际应用中较为常见 本文暂不将 ＰＰ型谐 ， 随着近年来无线电能传输技术的飞速发展 加 振纳入研究范围。 ， 上电动汽车行业的全面铺开 电动汽车无线充电技 ， ＳＳ型谐振拓扑作为最基本的传输谐振方式 现 ［ ］ １ 术成为学术界和工业界的研究热点 。在这一领 ［ ］ ６ 已有诸多文献对其进行了深入分析 。对于 ＬＣＬ ， ， 域