数字航道与智航运系统方案.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * 数字航道与智能航运系统方案 项目背景 扩大开放是实现“314”总体部署的必由之路，长江黄金水道成为西部内陆出海主通道 努力激活长江黄金水道。目前长江运能潜力仅开发了1／10。在长江干流3640公里通航里程中，重庆占了16．5％，但水上货运量不到5％。三峡水库蓄水到175米水位，万吨级船队可直达重庆主城。要发挥大运力、低成本的水运优势，争取2012年港口实际吞吐量达到200万标箱，为西部省区借船出海提供方便。要推动水铁联运、江海联运，争取全市水运货运量5年翻一番。 重庆市十一五规划-科学和技术发展重点专项规划-航道建设、管理及智能化关键技术 系统目标 航道数字化 航运智能化 技术先进性 航道数字化 航道及相关主体（港口、船舶、航标、桥梁、……） 充分性：基础数据、动态变化数据、过程数据 自动化：通过业务系统、主体自动采集数据，自动更新 实时性：数据采集及时反映到系统中，响应时间指标根据实时要求不同可分为分钟级或秒级 准确性：数据过滤，真实可靠 航道数字化是数字航道与智能航运的基础 航运智能化 自动化：自动触发流程，流程自动流转。 智能化：智能分析、智能导航、智能告警、决策支持 各个主体的协作能力：航道局、海事局、港口、船公司、船舶等 各个主体的协调能力：船舶之间 重庆数字航道与智能航运的框架 航道局 专用光缆 航