第五章 混凝土桥梁结构的耐久性设计.pptxVIP

长期以来，人们受混凝土是一种耐久性能良好的建筑材料这一认识的影响，忽视了钢筋混凝土结构耐久性问题，付出巨大代价. 田庄台大桥 田庄台大桥 田庄台大桥 杂木大桥 国内外大量调查分析发现，引起混凝土结构耐久性失效的原因存在于结构设计、施工及维修的各个环节。《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62－2004） 《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（CCES 01-2004） 混凝土结构应根据不同设计年限及相应的极限状态和不同的环境类别及其作用等级进行耐久性设计的概念，明确提出了环境作用下混凝土结构的耐久性设计与施工的基本原则与要求，是结构设计理念上的重大突破 第一节 混凝土结构损伤与耐久性 耐久性是指结构对气候作用、化学侵蚀、物理作用或任何其他破坏过程的抵抗能力。 耐久性问题表现为：混凝土损伤（裂缝、破碎、酥裂、磨损、溶蚀等）；钢筋的锈蚀，脆化、疲劳、应力腐蚀；以及钢筋与混凝土之间粘结锚固作用的削弱等三个方面。 影响混凝土结构耐久性的因素十分复杂，主要取决于以下四个方面： 1）混凝土材料的自身特性； 2）混凝土结构的设计与施工质量； 3）混凝土结构所处的环境条件； 4）混凝土结构的使用条件和防护措施。上述影响混凝土结构耐久性的因素分为二类：内因和外因。 环境因素引起的混凝土结构损伤或破坏主要有：1）混凝土的碳化2）氯离子的侵蚀 3）碱－骨料反应 指水泥中的碱和骨料中的活性硅发生反应，生成碱－硅酸盐凝胶，并吸水产生膨胀压力，造成混凝土开裂 4）冻融循环破坏5）钢筋腐蚀得注意的是，几乎所有侵蚀混凝土和钢筋的作用都需要有水作介质。另一方面，几乎所有的侵蚀作用对混凝土结构的破坏都与侵蚀作用引起的混凝土膨胀，并与最终的混凝土开裂有关。而且当混凝土结构开裂后，腐蚀速度将大大加快，混凝土结构的耐久性将进一步恶化。 第二节提高混凝土桥梁结构耐久性的技术措施 混凝土桥梁结构的耐久性取决于混凝土材料的自身特性和结构的使用环境，与结构设计、施工及养护管理密切相关。一般从以下三个方面解决混凝土桥梁结构的耐久性问题： 1）采用高耐久性混凝土，增强混凝土的密实度，提高混凝土自身抗破损能力； 2）加强桥面排水和防水层设计，改善桥梁的环境作用条件；3）进桥梁结构设计，其中包括加大混凝土保护层厚度；加强构造钢筋，防止和控制裂缝发展；采用具有防腐保护的钢筋（例如体外预应力筋、无粘结预应力筋、环氧涂层钢筋等）。1、结构混凝土耐久性的基本要求 环境类别环境条件最大水灰比最小水泥用量（kg/m3）最低混凝土强度等级最大氯离子含量（％）最大碱含量（kg/m3）Ⅰ温暖或寒冷地区的大气环境、与无侵蚀性的水或土接触的环境0.55275C250.303.0Ⅱ严寒地区的大气环境、使用除冰盐环境、滨海环境0.50300C300.153.0Ⅲ海水环境0.45300C350.103.0Ⅳ受侵蚀性物资影响的环境0.40325C350.103.0混凝土的耐久性主要取决于混凝土的材料组成，其中水灰比、水泥用量、强度等级等均对耐久性有较大影响。《混凝土桥规》结构混凝土耐久性的基本要求 《耐久性设计与施工指南》按结构设计使用年限级别及环境作用等级，对配筋混凝土的最低强度等级、最大水胶比和单方混凝土胶凝材料的最低用量作出了限值规定（见表1-5-3）。 2、加大钢筋的混凝土保护层厚度 一般情况而言，只有保护层混凝土碳化，钢筋表层钝化膜破坏，钢筋才有可能锈蚀。因此，加大钢筋的混凝土保护层厚度，是保护钢筋免于锈蚀，提高混凝土结构耐久性的最重要措施之一。 序号构 件 类 型环境条件ⅠⅡⅢ、Ⅳ1?23456基础、桩基承台（1）基坑底面有垫层或侧面有模板（受力主筋） （2）基坑底面无垫层或侧面无模板（受力主筋）墩台身、档土结构、涵洞、梁、板、拱圈、拱上建筑（受力主筋）人行道构件、栏杆（受力主筋）箍筋缘石、中央分隔带、护栏等行车道构件收缩、温度、分布、防裂等表层钢筋406030202030155075402525402060854530304525《混凝土桥规》作为强制性条文给出的钢筋最小混凝土保护层厚度列于表 3、加强构造配筋，防止和控制混凝土裂缝混凝土结构的任何损伤与破坏，一般都是首先在混凝土中出现裂缝，裂缝是反映混凝土结构病害的晴雨表。反过来，裂缝的存在会增加混凝土的渗透性，提供了使侵蚀破坏作用逐步升级、混凝土耐久性不断下降的渠道。当混凝土开裂后，侵蚀速度将大大加快，形成导致混凝土结构耐久性进一步退化的恶性循环。因此，防止和控制混凝土的裂缝，对提高混凝土结构的耐久性是十分重要的。 《混凝土桥规》突出强调了水平防缩钢筋和箍筋在控制裂缝中的作用，提高了水平防收缩钢筋的配筋率和箍筋间距的限制。4、提高后张法预应力钢筋管道压浆质量的措施 预应力钢筋管道压浆用水泥浆的抗压强度不应低于3