第7章 环境噪声影响评价.pptxVIP

7.1 噪声和噪声评价量;环境噪声的评价量及计算;声压级、声强级与声功率级：分贝;分贝的运算;分贝减法;分贝的平均值;声压级相同的声音叠加;响度级与等响曲线 等效连续A声级 昼夜等效声级 累积百分声级;响度级和等响曲线 ;每一条曲线相当于声压级和频率不同而响度相同的声音;等效连续A声级;等效连续A声级：考虑了某一时间段内噪声随时间变化的特性;昼夜等效声级;统计噪声级 ：指某点噪声级有较大波动时，用于描述该点噪声变化状况的统计物理量。;一、噪声的衰减计算式 ;根据各倍频带声压级合成计算出预测点的A声级：设各个倍频带声压级为Lpi，;A声级衰减;二、噪声随传播距离的衰减;2.线声源随传播距离增加引起的衰减值;3．面声源随传播距离的增加引起的衰减值与面源形状有关; 三、空气吸收衰减 ;四、声屏障引起的衰减 ;7.3 噪声环境影响评价的技术工作程序和要求;(1)建设项目所在区域的声环境功能区类别 (2)建设项目建设前后所在区域的声环境质量变化程度 (3)受建设项目影响人口的数量 ;⑴一级评价（符合下列情况之一即可） 受噪声影响的范围内有适用于GB3096规定的0类声环境功能区，以及对噪声有限制的保护区等噪声敏感目标； 项目建设前后，评价范围内敏感目标噪声级增高量达5dB(A)以上（不含5dB(A) ） 受影响人口显著增多。 ⑵二级评价（符合下列情况之一即可） 其所在功能区属于适用于GB3096规定的1类、2类标准的地区； 项目建设前后，评价范围内敏感目标噪声级增高量达3dB(A) ~5dB(A)（含5dB(A)）， 受噪声影响人口增加较多。;⑶三级评价 处在适用GB3096规定的3类、4类区； 项目建设前后，评价范围内敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下（不含3dB(A) ）且受影响人口变化不大的情况。 ⑷在确定评价工作等级时，如建设项目符合两个以上级别的划分原则，按较高级别的评价等级评价。;;;;三．评价工作范围 ; 2 流动声源建设项目 （1）铁路、城市轨道交通、公路等项目以道路中心线外两侧200m范围一般可满足一级评价要求； （2）二级、三级评价范围可根据实际情况适当缩小； （3）若建设项目周边较空旷而较远处有敏感目标，应适当将评价范围延伸至敏感目标处??; 3 机场评价项目 （1）评价范围可根据飞行量计算到计权等效连续感觉噪声级LWECPN为70dB的区域； （2）一般主要航迹下离跑道两端各6～12km，侧向1～2km内的评价范围可满足一级评价要求； （3）二、三级评价范围可适当缩小； (4) 评价范围内所有的环境敏感目标都应作为预测点。;7.4 噪声环境影响预测; 2 环境噪声现状监测 （1）厂区噪声水平监测 （2）厂界噪声水平监测 （3）居住区噪声水平监测 3 环境噪声现状评价 （1）以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况。 （2）分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等，明确主要声源分布。 （3）分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况。 （4）给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况。 ;4 预测范围和预测点布置 （1）预测范围：与评价范围相同 （2）预测点布置： 建设项目厂界（或场界、边界）和评价范围内的敏感目标应作为预测点。 ;二、 预测点噪声级计算和等声级图;;三、 工业企业噪声环境影响预测;②由各倍频带声压级合成计算出该声源产生的声级LA。;（2）室内声源; ;④将室外声级L2和透声面积换算成等效的室外声源，计算出等效声源第i个倍频带的声功率级Lwoct：;2.工程施工噪声环境影响预测;3.公路噪声环境影响预测;修正量和衰减量的计算方法见《环境影响评价技术导则-声环境》 HJ2.4-2009;4.机场噪声环境影响预测;一 、噪声影响评价的内容 ;（2）影响范围、影响程度分析 给出评价范围内不同声级范围覆盖下的面积，主要建筑物类型、名称、数量及位置，影响的户数、人口数。 （3）噪声超标原因分析 分析建设项目边界（厂界、场界）及敏感目标噪声超标的原因，明确引起超标的主要声源。对于通过城镇建成区和规划区的路段，还应分析建设项目与敏感目标间的距离是否符合城市规划部门提出的防噪声距离。 （4）对策建议 分析建设项目的选址（选线）、规划布局和设备选型等的合理性，评价噪声防治对策的适用性和防治效果，提出需要增加的噪声防治对策、噪声污染管理、噪声监测及跟踪评价等方面的建议，并进行技术、经济可行性论证。 ;二、噪声防治对策 ;本 章 复 习;声压级;声压级平均值;等效连续A声级;昼夜等效声级;