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浅析铁路路基和桥梁过渡段病害和处理措施 　　摘要：有些铁路建成通车后都出现了不同程度的铁路病害现象，特别是铁路路基与桥梁过渡段，其直观表现形式为路桥过渡段不均匀沉陷，因而造成桥头跳车。本文进行了路桥过渡段病害原因分析，并提出了处理措施。 　　关键词：铁路路基桥梁过渡段病害处理措施 　　中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 　　当前我国铁路建设行业迅猛发展，铁路现代化建设技术不断深入，在铁路路基与桥梁的建设速度与质量方面实现了跨越式的大发展。然而，有些铁路建成通车后都出现了不同程度的铁路病害现象，特别是铁路路基与桥梁过渡段，其直观表现形式为路桥过渡段不均匀沉陷，因而造成桥头跳车。因此，只有总结出其破坏模式，分析病害原因，才能找出合适的施工与补救方法来达到病害防治的目的。 　　一、路桥过渡段病害原因分析 　　1、地基条件原因 　　现在许多既有线路都是修筑在条件差并未经很好处理的软弱地基土上的。在软弱地基上，路桥过渡段的路和桥的工后沉降量是不同的，因此在路桥过渡段处必然有沉降差。 　　路桥过度段由于其结构的原因，桥头路基的填筑高度较大，产生的基础应力也较高，因此在路桥过渡段产生的沉降较其他路段要大一些。 　　地基土的性质及结构不同，所产生的沉降和沉降达到稳定所需要的时间也不同。对于粉质土地基和中、低压缩性的黏土地基，其全部完成沉降需要几年时间；对于高