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浅谈220kV送电线路设计和施工安全管理 　　【摘要】我国送电线路的设计一定要贯彻我国家的基本建设方针和技术经济政策，必须做到安全可靠、经济适用、符合国情；同时送电线路设计，也必须从实际出发，结合当地情况，积极慎重地推广采用成熟的新材料、新结构等先进技术。所以，本文笔者简要介绍220kV送电线路设计、施工组织与安全管理情况，以及在施工过程中的注意事项，可供同行技术人员借鉴参考。 　　【关键词】送电线路；220 kV；设计； 施工 　　1 220 kV送电线路的设计简述 　　如何选择送电线路的路径，应综合考虑施工、运行、交通条件和线路长度等条件因素，还要对方案进行比较，彻底做到安全可靠、经济合理。选择路径时应尽量避开重冰区、不良地质地带、原始森林区以及严重影响安全运行的其他地区，并应考虑与邻近设施如电台、机场、弱电线路等的相互影响。大型发电厂和枢纽变电所的进出线，应根据厂、所总体布置统一规划。对规划中的两回路或多回路线路，在路径狭窄地段宜采用同杆塔架设。 　　1.1 针对杆塔设计 　　杆塔设计方面， 所采用的方案应该是依靠理论作为基本而衍生出来的极限设计， 结构的极限性条件指的就是在结构或者是构造方面所采用的各种各样的类型超负荷载重组合作用方式或者是各样的变形以及在各种裂缝的一定范围环境之下， 还能继续保持送点线路的安全运行的临界状态。与此同时还要保证杆塔的防雷性能高， 在超过40m的杆塔上， 每增加10m都要在杆塔上加一片绝缘子， 在高度超过100m的杆塔上， 绝缘子的片数要根据实际经验来进行统计确定。在由于杆塔过高而增加绝缘子片数的时候， 雷电过电压时流过的最小缝隙也要相应地增大。 　　送电线路防雷方面的设计上， 要根据线路的电压、负荷作用以及系统运行的方式， 结合当地已有线路的运行情况以及地区雷电程度的强弱性、地貌特点等情况， 在计算抗雷的水平， 通过技术等方面的比较确立后， 再确定最为合理的防雷方式。为了使杆塔在规划方面更加经济合理， 要对杆塔的规划进行研究分析和探讨， 争取做出最为合理的方案。针对这一专题， 要专门收集多个县市的再输送电线路工程中的实际数据材料， 整理出几个典型的、有代表意义的工程， 对这些工程进行没有约束性的牌位合计， 从而得到较为合理、适用的数据资料， 并利用上述资料对杆塔进行设计， 争取做到设计的合理性、科学性、合理性。 　　1.2 针对导线设计 　　送电线路的导线截面， 除了要根据电流的密度来检测以外， 还要根据电晕以及无线电的干扰来进行检测验证。如果是大跨越类型的导线截面， 应该按照载入流量的多少进行选择， 通过比较来进行验证确定。如果在海拔不超过1000 m的地区， 可采用钢芯铝双绞线材质， 如果导线的外直径大于9.6mm的时候， 可以不去计算电晕。 　　验算导线允许载流量时，导线的允许温度：钢芯铝绞线和钢芯铝合金绞线可采用+70℃（大跨越可采用+90℃）；钢芯铝包钢绞线（包括铝包钢绞线）可采用+80℃（大跨越可采用+100℃），或经试验决定；镀锌钢绞线可采用+125℃。环境气温应采用最高气温月的最高平均气温；风速应采用0.5m/s（大跨越采用0.6m/s）；太阳辐射功率密度应采用0.1W/cm2。 　　导线和地线（以下简称导、地线）的设计安全系数不应小于2.5。地线的设计安全系数，宜大于导线的设计安全系数。架设在滑轮上的导、地线，还应计算悬挂点局部弯曲引起的附加张力。在稀有风速或稀有覆冰气象条件时，弧垂最低点的最大张力，不应超过拉断力的60%。悬挂点的最大张力，不应超过拉断力的66%。地线应满足电气和机械使用条件要求，可选用镀锌钢绞线或复合型绞线。验算短路热稳定时，地线的允许温度：钢芯铝绞线和钢芯铝合金绞线可采用+200℃；钢芯铝包钢绞线（包括铝包钢绞线）可采用+300℃；镀锌钢绞线可采用+400℃。计算时间和相应的短路电流值应根据系统情况决定。 　　2 220 kV的线路施工情况 　　送电线路在施工方面一般都有流动性以及多样性， 送电线路的工程项目具有点多、面广、线长的特点， 在施工过程中，点多通常指的都是作业点颇多， 而面广则是指涉及的范围面积比较广泛， 线长是指线路的长度。项目的流动性主要就是指项目的移动范围广泛， 工具也移动范围大， 分散情况较为严重。在全国电网这个大范围环境之下， 施工使用的器械以及人员等具有很大的流动性； 工程的复杂性主要表现为露天条件下， 天气恶劣、地理位置环境不好、道路交通复杂等等。 　　送电线路搭建这个项目在当前的建筑行业还是属于高风险、高强度的工程作业， 因此， 做好施工的安全防范措施， 较好地组织规划是很有必要的。 　　（1）放置导线、地线的时候应该做好事先的检查工作， 对施工所用的各种设备做好检查。例如地锚、夹具、钢绳