汽轮机培训教材本体.pptVIP

* 五、汽缸变形的危害 1、汽缸变形，可能造成汽缸水平或垂直接合面不严密而漏气，多发生在高、低压端轴封附近，有时因蒸汽漏入轴承而破坏润滑 2、低压缸变形严重，空气会漏入凝结器破坏真空 3、汽缸变形严重时，会造成轴封的磨损和气缸内动、静部分的碰撞，并是震动加大 六、造成汽缸变形的原因 1、运行中，汽缸温度长时间超过材料允许的温度 2、汽缸隔板与汽缸壁间隙过小，使隔板膨胀时抵住汽缸壁 3、汽缸外部的保温不好或部分脱落，造成汽缸各部温度偏差过大 4、滑销系统卡涩，不能保证机组正常膨胀 第三章 汽轮机本体 第四节：汽缸及热膨胀 * 七、怎样发现汽缸裂纹 汽缸出现裂纹时，首先是汽缸保温材料局部潮湿、渗水，然后是逐渐漏气，低压缸裂纹会漏入空气，破坏真空 八、汽缸裂纹的原因 1、汽缸材料质量不好 2、机组运行方式不合理，如暖及不良开机，负荷剧烈波动，汽机长受水击、排气温度过高、汽缸突然遇冷 3、汽轮机长时间剧烈震动 4、转动部件损伤后，强力冲击汽缸 第三章 汽轮机本体 第四节：汽缸及热膨胀 * 九、运行中怎样预防汽缸裂纹和变形 1、根据汽缸材料和特点，科学的制定其工作最高点，运行中严格注意，不允许长时间超过此温度 2、尽量防止汽轮机运行方式剧烈变化 3、定期监视汽缸各处的热膨胀值 4、保持滑销的清洁 5、监视汽缸接合面有无漏气、渗水现象 6、保持汽缸保温的完好 7、注意机组各处的振动和异音，发现异常及时分析处理 第三章 汽轮机本体 第四节：汽缸及热膨胀 * 一、喷嘴：分为渐缩喷嘴、渐放喷嘴 作用：把蒸汽的热能转变成动能，也说是说使蒸汽膨胀降压，增加流速，按一定的方向喷射出来，进入动叶片做功。 调节级喷嘴：喷嘴通常根据调速气门的个数成组布置，这成组布置的喷嘴又叫喷嘴弧段 每一调速气门控制一组喷嘴组的进气量，用它来调节汽轮机的进气量，所以又称调节级喷嘴 第三章 汽轮机本体 第五节：喷嘴和隔板 * 二、隔板 作用：隔开相邻的压力级，组成若干汽室，保持各级前后的压力差和装设静叶 组成：隔板体、静叶、隔板外缘和隔板轴封 隔板上的静叶可采用全周进气，也可采用部分进气方式，隔板制成上下两部，在水平结合处连接，各装在上下缸的凹槽内，为保证开大缸时不掉下来，在上汽缸左右水平结合面处用销钉和埋头螺栓紧固在汽缸上，同时还能防止工作时隔板转动 第三章 汽轮机本体 第五节：喷嘴和隔板 * 三、为什么小型机组喷嘴多采用部分进气 因高压蒸汽的比容小，在满足汽轮机所需蒸汽量的情况下，需要的蒸汽通流面积较小，故在保证喷嘴和叶片一定高度的情况下，减少喷嘴的数目和弧段 四、隔板的受力 1、隔板前后有压力差，产生的有隔板中心向四周的弯曲力，这个力很大，如：外径1000mm、中心孔内径250mm的隔板，当压力差等于0.1Mpa，隔板的受力是75t 2、隔板上的静叶喷射蒸汽的反作用力，这个作用力与汽轮机的转向相反 第三章 汽轮机本体 第五节：喷嘴和隔板 * 1、作用：把蒸汽的动能转变成旋转机械能 组成：叶根、工作部份、叶顶 2、拉筋、围带 作用：改变叶片的刚度，改善叶片的震动性能，避开危险的共振 第三章 汽轮机本体 第六节：动叶片 * 3、高压段采用部分进气： a、当叶片转到有喷嘴的地方才能工作，在没有喷嘴的地方，叶片间仅有少量滞流的蒸汽，这样有喷嘴中的蒸汽，首先要将滞留在叶片中的蒸汽排除后，才能进入动叶片做工，因此消耗部分工作蒸汽的动能，即为，斥汽损失 另外，在喷嘴附近还要发生抽吸作用，也要消耗工作蒸汽的动能， b、当动叶转至无喷嘴的地方，动叶片也要出现鼓风现象，造成轮轴上的机械功消耗这种损失叫鼓风损失，进气度越小时，鼓风损失越大 4、为减少鼓风损失，在部分进气级上没有喷嘴的地方设置护罩 5、导向叶片：热焓降很小，主要改变汽流的方向。装在导叶的固定环上 6、扭曲叶片：多用在末几级，能较好的保证进气动力特性，减少叶片根部所承受的离心力，提高叶片的强度。 第三章 汽轮机本体 第六节：动叶片 * 7、影响动叶片工作的因素 a、叶表面光洁度、动叶片截面形状：蒸汽流过动叶片时，要与动叶片表面发生摩擦，同时蒸汽在叶片中改变方向时，汽流内部各质点间流速必然有差别，造成各质点间的摩擦，这是动叶片的蒸汽磨擦损失 b、叶片出口边缘的厚度：蒸汽进入叶片时不可避免的与叶片边缘发生碰撞，损失部分动能，蒸汽离开叶片时，因出口厚度形成低速涡流区