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汽车综合控制系统应用和调试课程改革研究 　　摘要：主要介绍了汽车综合控制系统应用与调试课程改革的基本过程、改革后的课程教学内容、课程改革思路，详细阐述了在课程改革过程中所取得的实际成效。 　　关键词：企业调研；课程改革；课程改革成效 　　中图分类号：G42 文献标识码：A 　　1概述 　　汽车综合控制系统应用与调试课程虽然已开设多个轮次，但由于在课程教学内容、教学方法、实训设备等方面存在不足，如教学内容与企业实际需要吻合不好、以理论讲授为主的方式进行教学、一些实训设备老化或损坏严重等，导致学生对课程学习的兴趣不高，课程教学效果一般。因此，急需对本课程进行全面的改革。改革的着眼点主要是将课程改革与职业需求紧密结合，按照企业工作过程系统化方法开发课程资料。这种课程开发方法要求课程开发者必须熟悉企业工作流程，以企业调研作为课程改革工作的起点。在整个课程改革过程中，以企业工作过程为参照系整合实际工作任务中必需的职业素质、专业知识和专业技能，得到新的课程教学目标、教学内容、教学方法、教学组织形式、教学媒体及教师素质等，并在此基础上开发出一系列的课程教学所需资料。这些课程教学资料的内容不仅要具有严密的科学性和逻辑性，而且相互之间要具有良好的自洽性。 　　2课程改革基本过程 　　2.1企业调研 　　调研单位主要是汽车销售与技术服务类单位。调研方法可采用专家研讨会、访谈法和问卷法。通过调研了解用人单位对毕业生工作岗位、职责以及他们对汽车综合控制系统应用与调试课程的教学的看法和建议。 　　2.2 企业调研资料分析 　　对调研的数据进行充分分析和整理后，得出本课程的课程能力目标、课程学习任务及教学内容等。本课程的课程能力目标包括：学会设计简单的汽车单片机系统、能正确分析汽车单片机控制系统常用芯片和电路工作原理、学会用汇编语言编制简单的汽车单片机系统控制程序、学会检修汽车车载网络系统及学会检修汽车电控单元（ECU）。课程学习任务（即项目）为：简单的汽车单片机系统设计、汽车单片机控制系统常用芯片和电路分析、简单的汽车控制汇编语言程序编制、汽车车载网络系统故障检修及汽车电控单元故障检修。 　　2.3 课程教学资料开发 　　在充分利用调研资料的基础上，依次开发出本课程的、符合企业实际需求的新课程标准。以课程标准为基础，陆续开发出新的课程设计方案、项目指导书、项目任务书、校本教材、电子教案、案例集、习题集、试题库等教学资料。 　　3课程教学内容改革 　　在新课程标准中，详细介绍了本课程的课程定位、课程目标、能力解析表、课程内容、考核方案、教学文件开发意见及教学资源使用建议等内容。其中的课程内容的具体情况如表1所示。 　　从表中可以看出：课程教学内容（即学习活动）紧密联系企业实际需要；在课堂教学上，采用了教学一体化方法，将理论知识学习与动手实践相互穿插、紧密结合；通过采用讲解、分组学习、成果展示、辅导等方式进行教学，不仅提高了学生学习兴趣，而且还能有效培养学生的语言交流能力、分析与解决分析能力、团队合作意识等职业基本素质。 　　4课程改革思路、存在问题与改进措施分析 　　4.1课程改革思路 　　本课程改革以工学结合为基本出发点，按照工作过程系统化方法开发新课程教学资料。具体改革思路如图1所示。 　　4.2存在问题分析 　　在本课程改革过程中，我们课程改革项目组克服困难、努力进取，对课程模式、课程结构、教学内容、教学方法等多方面进行了大胆的改革，但仍然存在一些有待改进的地方。具体情况如下： 　　（1）现有的实训设备不能较好地适应本课程教学需要。如原先的单片机实验箱是通用实验箱，与本课程教学所需要汽车单片机实训箱有一定差距。另外，这些实训箱损坏严重，不少实验箱已不能使用，无法完全满足教学需要。主要原因在于进几年未申请到财政专项经费，无法完成设备更新。 　　（2）需要购置汽车ECU维修所需要的全套设修设备，包括专用编程仪、可编程数字信号发生器、热风枪、电烙铁、等等。 　　（3）从事汽车综合控制系统应用与调试工作的汽车企业人员较少，调研的广泛性稍显不够。 　　（4）由于汽车厂家的技术壁垒，汽车ECU维修资料较为缺乏，给汽车电脑故障维修项目教学资料的开发带来不少困难。 　　（5）本课程是专业限选课程，以往采用理论加实验的方法进行教学，建议以后能让一部分专业限选课程也采用一体化课程教学方式来进行教学，教学效果将更好。 　　4.3后续改进措施 　　在客观条件成熟后，课程改革项目组将继续进行本课程的改进，以便有效提升课程教学水平。具体措施如下： 　　（1）申报2013年财政专项，力争能够更新、新购到所需要的全部实训教学设备，建设成设施齐备、条件优异的汽车综合控制系统应用与调试实训室。 　　（2）将调研范围向部分从事单片机技术工作的非汽车类企业延伸，以便开发出更好的、更为