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浅论微表处技术和公路养护 　　[摘 要] 微表处技术是公路路面的一种预防性养护措施, 因其开放交通快、抗滑性能好、可修复车辙、有效防止地表水下渗、延长道路使用寿命等技术优点, 近年来已在公路养护工程中得到广泛的应用。 　　[关键词] 微表处 公路 养护 　　一、微表处的发展 　　微表处是20世纪70年代在欧洲研究成功的路面养护技术, 20世纪80年代引进美国,在美国得到了迅速发展,如今已成为世界上很多国家和地区高等级公路预防性养护的惯用方法。它是在常规的稀浆混合料配方中加入特殊的高分子聚合物和添加剂, 制成聚合物改性乳化沥青稀浆混合料, 以达到摊铺厚度较大(5~15mm)、固化时间快(1～2h通车)、黏附性更强的封层。 　　通过多来的施工实践,对已表处路面与同一路线同一时期修建的路面未进行微表处的路段跟踪观测对比表明:这种技术是其他路面养护方式所无法替代和比拟的,它有效地解决了粗糙度、平整度问题。目前,微表处的施工已达到规范化、标准化,随着施工质量的提高和成本的降低,微表处的应用范围在逐步扩大,逐渐推广到公路的早期维修养护上。 　　改性乳化沥青稀浆封层由聚合物改性乳化沥青,100%轧碎集料,矿物填料, 水和必要的填加剂组成。施工时,使用专用的摊铺设备进行摊铺。改性乳化沥青稀浆封层一般设计厚度为0.6～1.0cm。经过微表处理后, 路面可恢复至设计要求, 通常寿命可在3年以上。 　　二、微表处的定义及其优点 　　微表处（Micro-Surfacing）是指由乳化沥青同级配范围内的矿料、水、添加剂按设计确定的比例均匀混合，使用微表处设备将混合料摊铺于路面上，经养护成型的薄性表层。微表处具有许多优点： 　　施工速度快，封闭交通时间短。微表处可用于多种路面情况’ 它所含的聚合物使乳化沥青增加了黏结力’ 使路面快速稳定和坚固。 　　适合于重载交通的路面。由于采用质量较高的骨料和黏结力较大的改性乳化沥青，微表处比普通稀浆封层有着更强的黏合力。因此其比较适合重载交通的路面上，更适合于交通繁忙的公路。 　　可以在常温条件下施工，甚至可以在夜间工作或在不妨碍交通的情况下施工。微表处可以做成很薄的层面，所以可在桥面上或市政的道路上使用，而不会过多地增加重量和厚度，也不会影响城市道路的排水系统。微表处可以明显地提高路面的抗滑能力，同时也可以改善路面裂缝的状况，延长路面的寿命。微表处还可以做成一种比较厚的铺层，用于填充不规则的路面。 　　微表处是一种低成本的养护方法。根据美国VSS公司的施工经验，微表处的费用是1.44~1.8美元每平方米，而铺设厚度为1.9~3.8cm的热拌和沥青路面的费用是;4.74~7.25美元每平方米，可见热拌和沥青摊铺的成本是微表处成本的3~4倍。微表处的寿命通常超过7年。微表处施工所需的能源少，无污染排放，对环境安全。 　　三、材料和机具的准备工作 　　3.1 材料 　　乳化沥青进场之后，取样对其进行各个项目技术指标的检测。矿料进场后，分别堆放测定含水量0~3mm，3~5mm，5~8mm的砂当量，并把矿料中的超大粒径筛出去，取样进行混合料的合成级配，测出含水量―单位体积干容重曲线图，然后取样确定最佳配合比，在骨料筛完之后，按配合比数据用带电子配料器的350型搅拌机将矿料进行预配，以保证各种矿料掺配均匀。 　　3.2 机具 　　施工前对稀浆封层机进行严格的检修，确认机械性能稳定良好后，对摊铺车进行标定，当矿料含水量发生变化时，根据试验室提供的含水量―单位体积干容重曲线图调整料门开度、细骨料转速比、用水量。 　　3.3 施工作业程序 　　首先按交通规范要求，摆设交通标志，封闭施工路段的交通。清扫路面，用吹风机吹扫路面，人工配合清扫和铲除路面上的垃圾，把铲除的垃圾清理出施工现场，保证路面的清洁。路面清洁完后，为了保证路面摊铺的美观、流水顺畅和以后路面标线的施工，确定摊铺车首先从中隔带向外进行摊铺，根据路面宽度和稀浆封层车摊铺箱的结构特点，确认摊铺宽度，然后施工队员量出摊铺宽度画线来指导驾驶员的行驶。把装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，调整摊铺箱，开动发动机，使摊铺机上各部位进入正常工作状态。拌好的稀浆混合料流入摊铺箱，当混合料的体积达到摊铺箱容积的二分之一左右时，开动摊铺机以1.2~3.2km/h的速度匀速前进，摊铺时应保持稀浆摊铺量与搅拌量基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的二分之一左右，同时打开摊铺车下边的喷水管，喷水湿润路面。混合料摊铺后，后面的施工人员应立即使用方底铁锹和橡胶刮耙进行人工找平。找平的重点是：过厚、过薄或不平处，对超大粒径产生的纵向刮痕，应尽快清除，把边缘流出的稀浆用橡胶刮耙轻轻推动填平路面。当在摊铺过程中，遇到问题时，应立即停止摊铺，问题解