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IMO《船上噪声级规则》与噪声防护的动态 B:茎_=二iij_,.i...二__...一…… IMO《船上噪声级规则 与噪声防护的动态 国际海事组织(IMO)的A.468(xII) 号决议《船上噪声级规则》(COdeon NoiseLevelsonBoardShips)于1981年11 月19日在第12届IMO大会上通过.该决议认 为,船上高噪声会影响乘客和船员的健康 及损害船舶的安全,为此规定了船上可容 许的噪声级,以保护乘客和船员健康,确 保船舶安全使用.该决议提请所有有关政 府,采取适当措施尽可能实施该规则. 2010年2月召开的lMO设计与设备分 委员会第53次会议(DE53)在第10项议程 (DE53/10)船上噪声的防护中要求从 总体上进一步降低船上噪声. 英国劳氏船级社(LloydSRegisterof Shipping,LR)颁发的《船舶入级规范和规 则》于2007年7月在第7分册其他船型和 系统新增第14章乘客和船员的起居舒 适性(以下简称LR规范),规定了评定 船上噪声和振动的标准,包括对最大噪声 级的要求. 在中国船级社(CCS)2009年7月生效 的《钢质海船入级规范》(2009)第8篇第16 章船舶舒适性的第2节噪声(以下简 林德辉 称CCS规范),规定了评定船上噪声舒 适度的等级(分为1,2,3级,1级要求为最 高),与LR规范的规定相近,有利于促进我 国船舶工业的降噪水平. 为了进行比较,表1和表2中分别列出 了LR可接受的噪声标准(分为1,2,3级.以 对应不同档次的豪华旅游船,以及不同等 级乘客舱室的要求),CCS舒适度等级以 及A.468(XI1)和DE53/10的要求. 表客船一～最大噪声级dB(A) LR可接ccs~--~适IMoIMo 音B位受等级度等级 123123 A468(XII)DE53/1O 乘客标准4952554952556O55 舱室:优等45475O45475O 公共不包括商店555862555862656 )处所商店6O6265 医务室50556O55576O6060 剧场/音乐厅5O556O53556O6565 露天甲板休闲区 域(不包括游泳6772726569737570 池和类似区域)t 游泳池和类似区707575750 域 由表1和表2可知,LR规范对船上噪声 级的要求,高于A.468(xII)的要求,但其 减小容许最大噪声级的着力点倾向于起居 区域,特别是乘客起居区域.LR规范对客 船乘客舱室和公共处所噪声的严格要求, 催生了顶级豪华旅游船.目前这种豪华旅 游船绝大部分由为数不多的欧洲一流造船 厂建造,我国造船厂尚无人问津.使我国 由主要建造散货船,油船的造船大国转 变为能建造豪华旅游船等高附加值和高技 术含量船舶的造船强国,减小船上容许 的最大噪声级是我国船舶工业必须应对的 重大课题之一. 表2船员起居区域——最大噪声级, dB(A) LR可接CCS舒适IM0lM0 部位受等级度等级 123123 A.468(XII)IDE53/1O El,室52556O5255606055 医务室52556O55576O606O 客厅556O6O 办公室,会556O65576O656565 议室 餐在起 室,居区576O65576O65656O 休息域之 室内 接待在露 天甲6772757O7375757O区j或 板上 过道,更衣 室,浴室,7O7575707575 储藏室 2011年3月召开的DE55同意保持《船 上噪声级规则》中规定的1600总吨作为 新规则适用的下限吨位,对于低于1600总 吨的船舶是否参照执行,待今后进一步讨 论,且考虑通过SOLAS修正案使该规则对 于新船具有强制性. 会议同意参照IS02923:1996(声学一 船舶噪声测量)中的定义,且考虑到目前 对听觉外噪声影响(extra--auralnoise impact)的不确定性,同意不包括听觉 外噪声影响的规定.进一步考虑到高速 艇和动力定位船(HSCanddynamically positioned(DP)vessels)的特殊要求,对 于噪声限值,同意将船舶吨位划分阈值定 为10000总吨,噪声限值和舱室分类均待 今后进一步讨论. DE55支持船上噪声防护工作组的 报告,同意工作组对船上噪声级规则》的 初步修订,考虑将该规则分为强制性和非 强制性两部分,同意2012年作为完成该规 则修订的目标期限并同意继续成立工作 组,完成后续的修订工作,且负责向DE56 提交报告. 关于水下噪声对海洋生物的有害 影响,国际标准化组织(1nternationaI OrganizationforStandardization,ISO)观 察员提请DE注意IsO/Tc8/sc2(1SO第8 技术委员会第2分