浙闽发卡点扩建工程优化设计思路和体会.docVIP

浙闽发卡点扩建工程优化设计思路和体会 　　【摘要】本文以浙闽发卡点扩建工程为例，主要阐述站房场地和路面抬高优化设计思路与体会，并对竣工后发卡点营运情况进行了简单总结。 　　【关键词】 站房场地；路面抬高；优化设计 　　1. 浙闽发卡点扩建工程概况 　　1.1建设意义。 　　（1）浙江温州甬台温高速公路瓯南段浙闽交界处分水关到浙闽主线收费站之间的路段为长达9.0公里的长下坡道，坡道弯多坡陡（最大纵坡4.8%，平均纵坡3.8%），地形复杂，气候条件恶劣。据统计，主线收费站自2004年1月31日开通至2004年9月的一段时间内，共发生车辆追尾事故35起，造成3死4伤，入口车辆冲卡事件达882次，成为该路段交通安全最大的隐患，累计经济损失近2000万元。 　　图1站房横断面图 　　（2）自该路段发生第一次交通事故起，公司领导高度重视，为缓减和避免该处发生车辆冲卡与追尾等事故，立即着手对该路段进行针对性地安全整治工作。在2004年1月11日完成长下坡路段各种应急交通标志及沿线防雾灯的设置；同年1月17日、1月31日分别完成主线收费站福建进口车道四改五工程和收费岛区范围抗滑道钉埋设工作；并在入口收费岛前加设防撞筒、增开车道及发放安全行车宣传单等一系列措施，但仍未能有效遏制该处入口车辆冲卡、追尾等事故现象。为长期、有效遏制该路段频发交通事故状况，公司决定将主线发卡点北移900米