涡轮增压VS自吸气.pptVIP

涡轮增压VS自然吸气 什么是增压？ 1.8T Turbo 思考 普通发动机 涡轮增压发动机 涡轮增压器 涡轮增压发动机 涡轮增压器是将更多的燃料与空气的混合气压入气缸，使气缸内燃料的燃烧更剧烈。 涡轮增压器的作用 涡轮增压器的组成 涡轮 泵轮 排气旁通阀 执行器 涡轮、泵轮 进气歧管 来 自 空 气 滤 清 器 排气歧管 排 入 大 气 如果增压压力过大，发动机的零件就会承受不了爆燃力，损坏发动机影响发动机寿命。 当增压压力超过标准值时，旁通阀开启，通过排气旁通通道将废气排入排气管来降低增压压力。 解决方法 当增压压力较大 涡轮 泵轮 排气旁通阀 执行器 排气旁通道 进气 排气 增压压力过小，增压器没有发挥出来应有的效果。 当增压压力小于标准值时，旁通阀关闭，关闭排气旁通通道，废气将全部用来推动涡轮旋转，增加增压压力。 解决方法 当增压压力较小 涡轮 泵轮 排气旁通阀 执行器 排气旁通道 进气 排气 总 结 涡轮增压器 作用 组成 工作过程 增加功率 涡轮，泵轮 排气旁通阀 执行器 涡轮增压器 自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。涡轮发动机，毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面不容易做得很好（同级车比较）。 涡轮发动机加速表现更好。这是因为涡轮发动机有着更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。但这只是笼统程度，实际表现上，涡轮发动机在3000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强。 自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如你一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。 涡轮发动机究竟是更费油，还是更省油？ 榨取大马力 同排量对比，一台1.8T带涡轮的发动机，其油耗肯定高过1.8L自然吸气发动机。不过现在人们转变了思维的角度，以同等动力输出而不是同等排量来比较，涡轮发动机因为排量更小，所以在涡轮不全力工作的状态下，它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。 使用维护方面，现在大部分涡轮发动机的日常保养都和自然吸气没有区别。 所谓“换涡轮”，很多时候并不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高（可达十几万转/分），冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题 涡轮发动机在使用要求上最大的不同，就是要做到“延时熄火”。涡轮增压器在正常工作状态下能获得充分冷却，不会有问题，但是停车熄火断电后，冷却系统就不能对涡轮增压继续进行冷却，而此时涡轮叶片仍然因惯性高速转动，这时候轴承就会受损。这是涡轮跟自然吸气发动机最大、也差不多是唯一的使用方式上的区别。自动延迟冷却系统 涡轮迟滞 涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是为什么欧洲车厂都纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。