汽车发动机异常敲击声现象分析和判断.docVIP

汽车发动机异常敲击声现象分析和判断 　　摘 要 汽车在不断的使用中会出现各种各样的故障，发动机出现故障也十分常见，掌握汽车发动机出现异常敲击声，有利于汽车的维修与养护。本文首先介绍了汽车发出的各种敲击声，然后根据实际工作实践经验的总结以及相应的资料文献，给出诊断汽车发动机出现异常敲击声的方法以及判断声响发生部位的方法。 　　关键词 发动机 异响 诊断方法 　　中图分类号：U472.4 文献标识码：A 　　随着汽车使用次数以及行驶里程的不断增加，汽车可能会出现各种各样的故障，发动机故障也不可避免，例如发动机出现异常的敲击声等。一旦汽车发动机发生故障，需要进行及时的诊断，以便进行故障的排除。掌握汽车发动机出现异常敲击声，有利于汽车的维修与养护。如何准确判断汽车发动机异常敲击声音发生的部位以及出现的具体故障，是汽车维修中的一项重要技能，需要经过长时间的工作经验的积累。 　　1汽车发动机敲击声分析 　　汽车发动机在多个地方均发出相应的敲击声，但是需要准确诊断异常敲击声，诊断的前提是熟悉发动机产生敲击声的部位，下面具体讲述各种汽车发动机的敲击声。 　　1.1缸套、活塞敲击声 　　随着汽车发动机使用时间的增长，缸套、活塞的磨损增加，其间隙不断地增大，当气体不断的膨胀情况下，其将活塞猛地推向上止点处，就会发出相应的敲击声。对这种敲击声实施听诊时，最好的部位在于喷油泵侧活塞上止点。 　　1.2铜套与活塞销的敲击声 　　随着发动机的不断使用，活塞销衬套磨损越来越严重，其中的间隙不断增加，因此，发动机运转时可能发出高音调的敲击声，如果此时切断供油，那么敲击声就会消失。对于这种敲击声，其听诊部位在于活塞运动处，位于喷油泵一侧。 　　1.3曲轴轴瓦与主轴颈、连杆轴颈的敲击声 　　由于轴瓦的磨损不断加重，主轴颈与轴瓦之间会发出猛烈的敲击声。对于这种敲击声，其听诊部位在于曲轴的轴箱处，位于配气机构侧。进行听诊诊断时，需要注意听诊的时间，发动机中速、间歇提高转速运转时是最佳听诊时间。 　　随着连杆瓦的不断磨损，发动机不断运行时，曲轴轴瓦与连杆轴颈之间发出敲击声，再加上不断地烧瓦，其发出的声音将越来越猛烈。这种敲击声的听诊部位在于曲轴回转部位，位于喷油泵侧。与轴瓦与主轴颈发出的敲击声不同，其在低速听诊时，即使切断油的供给，仍然能够听见两者产生的敲击声。 　　1.4摇臂头与气门的敲击声 　　如果气门的间隙增大，那么气门与摇臂头之间可能会发生相应的敲击声。这种声音的听诊部位在于气门罩部位，其位于配气机构侧。需要注意的是即使切断油的供给，在低速运转时进行听诊，仍然能够听到摇臂头与气门之间的敲击声。 　　2发动机出现异常敲击声的原因 　　（1）主轴承盖的固定螺栓松动，轴承的润滑油供给不足及过稀，摩擦过热而引起轴瓦合金层烧毁脱落。 　　（2）轴瓦和轴颈之间的磨损过甚，径向间隙过大，或是轴瓦过长或过短，引起轴瓦断裂或转动等情况。 　　（3）连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断，以及轴瓦合金层烧毁造成的脱落。 　　（4）活塞与气缸的间隙过大，活塞裙部磨损，或气缸失圆过大，活塞受热变形成为椭圆，活塞顶碰击气缸衬垫。 　　（5）连杆扭曲，连杆轴承及活塞销衬套过紧，活塞环折断，或活塞环的环槽磨损而活塞环在环槽内松旷。 　　（6）气缸壁磨损过甚，气缸顶部出现了凸肩，在重新调整连杆衬瓦后，使活塞环与缸壁凸肩相碰。 　　（7）活塞销与连杆衬套磨损严重松旷，导致活塞销与活塞销座配合松旷。 　　3汽车发动机异常敲击声音的判断 　　掌握故障诊断的各种方法，有利于故障的及时排除以及汽车的维修，避免进行毫无用处的拆卸工作，有利于故障排除的效率。对于汽车故障的诊断主要有专业仪器诊断、通用仪表诊断、随车自诊断系统诊断以及人工诊断四种诊断方法，进行故障诊断时需要熟练掌握各种方法。针对汽车发动机发出异常敲击声，诊断的方法主要是人工诊断，具体操作是通过检修人员的听诊、触摸、查看、嗅味、试验等方法，以长时间的工作经验和掌握的理论知识为依据，寻找汽车发动机出现异常敲击声的原因。 　　诊断汽车异常敲击声时，主要依靠听诊，包括静听、动听、实听、虚听四种听诊方法。将汽车置于空挡，再此情况下运转发动机进行听诊的情况被称为静听。与之相对的动听是指在汽车正常行驶时进行听诊诊断。实听是指将具体的听诊器械置于听诊部位，然后将耳朵贴近听诊器具进行听诊，从而进行故障的诊断。而虚听则是不使用任何听诊器具，仅仅使用耳朵进行听诊诊断。所以虚听诊断容易发生错觉，其诊断效果不如使用实听方法进行诊断得到的结果准确、清楚。在条件允许的情况下，需要使用两种、三种方法，甚至四种同时使用，以保证诊断结果的准确。 　　判断发动机发出异常敲击声的部位的诊断有以下两种方法：①倾听辨别声音出处：在发动机的