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无锡发展现代物流业SWOT分析和对策研究 　　摘要：论文结合无锡现实情况，应用SWOT分析技术对无锡发展现代物流业的优势、劣势、机遇与挑战进行系统分析，并在此基础上，提出了无锡发展现代物流业的相关对策建议。 　　关键词：无锡；现代物流；SWOT分析；对策研究 　　中图分类号：F253文献标识码：A文章编号：1002-3100(2008)03-0034-04 　　 　　Abstract: Based on the existing condition, the paper systematically analyzes the strengths, weaknesses, opportunities and threats of developing modern logistics in Wuxi city with SWOT and puts forward relevant countermeasures and advice. 　　Key words: Wuxi; modern logistics; SWOT analysis; countermeasure 　　 　　0引言 　　 　　有“第三利润源”之称的现代物流业，已经成为国民经济中一个新兴的最具有活力和发展潜力的服务部门，其发展程度已成为衡量一个国家（地区）现代化程度和综合国力的重要标志。大量数据表明，哪个地区拥有发达的物流，哪个地区就占有更多的资源和发展先机，发展本地区现代物流业因而日益受到重视。作为我国十五个经济中心城市的无锡具有发展物流业得天独厚的条件，“十一五”期间，无锡将建成与上海国际物流中心相呼应的长三角区域物流中心，成为全国物流业供应链中的重要枢纽和节点，因此无锡成为物流业优先发展的重点区域。本文运用SWOT分析法，对当前环境下无锡发展物流业所具有的内部优势和劣势，以及面临的外部机遇和挑战进行分析，希望无锡能够扬长避短、抓住机遇、迎接挑战，努力实现无锡现代物流业的跨越式发展。 　　 　　1无锡发展现代物流业的SWOT分析 　　 　　SWOT分析法是美国哈佛大学安德鲁教授提出的战略分析法，又称道斯矩阵，其实质是通过分析自身内部所具有的优势（Strengths）和劣势（Weaknesses）、判断所面临的外部机遇（Opportunities）和挑战（Threats），最终提出相应的战略方案。下面就对无锡发展现代物流业的优势、劣势、机遇和挑战逐一进行分析。 　　1.1优势分析（strengths） 　　1.1.1独特的区域交通优势。无锡位于长江三角洲中部，处在沪宁高速公路、锡澄高速公路、长江航运、京杭运河、京沪铁路、新长铁路、苏南国际机场等交通干线的交汇处，是区域性交通枢纽。江阴长江大桥沟通了苏南苏北物资的交流。苏南国际机场服务苏南，连接国际客货市场。新长铁路是连接东北、环渤海、长三角三大经济区的南北陆海大通道的主要组成部分，加之沪宁铁路沿线城市与上述陆海铁路通道两侧城市雄厚的经济基础和产出能力，在无锡中转的物流量将会有较大增长。由于无锡的物流交换量、辐射半径及辐射区域较大，有利于物流市场空间的不断拓展，加速无锡现代物流业发展。 　　1.1.2物流基础设施及园区条件较好。交通方面，全市二级以上公路通达率和行政村公路通达率均为100%，已形成高速公路为主骨架的现代道路交通网络。仓储和港站方面，全市仓储面积1 500万平方米。国家一类开放口岸江阴港现有各类码头、泊位45个，其中万吨级泊位19个，形成了石化、粮食、钢材、煤炭等大宗物资集散地。位于硕放的苏南国际机场规划建成4E级枢纽国际机场。位于下甸桥的内河无锡港是国家水路二类口岸，是苏锡常镇地区最大的铁、公、水中转港站。铁路无锡南站是沪宁铁路干线上的货运一等站。园区方面，无锡已建成无锡综合物流园区、江阴长江港口物流园区、无锡口岸物流中心三大园区。“十一五”期间，还将建成石塘湾物流园区、宜兴物流园区、硕放国际空港物流中心等。 　　1.1.3巨大的物流市场需求空间。2006年无锡市物流业增加值约为330亿元，占GDP比重10%左右。具体分析物流需求来源：一是经济总量较大。2006年实现地区生产总值3 360亿元，列全国大中城市第9位。社会消费品零售额959.47亿元，列全国第14位。工业经济发达，2006年工业实现增加值1 968.70亿元，占GDP比重达到56.1%。二是加工工业占主导地位。原料、市场两头在外，2006年全市完成货运量超过1亿吨，货物周转量超过70亿吨/公里。三是开放型经济发展迅猛。2006年全市进出口总额达391.84亿美元。四是商品交易市场发达。2006年末拥有各类亿元以上商品交易市场58个，市场摊位总量33 680个，实现成交额1 686.63亿元。