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春运供需矛盾和构建售票新机制 　　摘 要：今年春运供求矛盾十分严峻，铁路“一票难求”再度成为人们的议题。“一票难求”只是现象，透过现象看其本质，才是解决这一问题的关键。“一票难求”到底难在哪里？2010年的春运将会怎样？“一票不再难求”如何实现？ 　　关键词：春运；铁路；车票 　　 　　1 “一票难求”难在哪里？ 　　 　　春运期间铁路“一票难求”的现象已经不是什么新鲜事儿了。但是人们探讨解决这一难题的努力并没有因为难题存在的时间之长、难度之大而放弃。为了解决“一票难求”，我们是否应该探讨一下“一票难求”究竟难在哪里？ 　　众所周知，春节期间客流最大。一是外出务工人员的回家客流；二是高校放假的学生客流； 三是节日的旅游客流； 四是工作需要春节还在上班的工作客流。五是探亲、购物客流等。 　　当客观存在的运量远远大于铁路现有运输能力的情况下，“一票”怎能不“难求”呢？换言之，运量大于运能是产生“一票难求”的第一难。第二难。是否可以考虑一下我们现有的车票售出方式。目前，火车站在售出车票时，基本都是不透明的。共有多少票，卖出多少票，剩余多少票，预留多少票，买票的人不知道，于是猜测的人就可以得出各种结论：“一票难求”。有没有人为因素？为什么预售期的第一时间就会没有票？有没有特权票？不一而足。第三难就是“黄牛党”。“黄牛党”票贩子是也。是以囤集车票，加价售出，从中牟取利益的人