三重管高压旋喷桩施工技术要点探讨.docVIP

三重管高压旋喷桩施工技术要点探讨 编辑孟楠 三重管高压旗喷柱施工技术曩J{l【探讨 杜伟吴明杰1中铁一局,西安710054;2北京交通大学,京100044 建 摘要:城市地铁基坑围护结构施工中,一般采用旋挖桩或连续墙作为围护结构,为了防止基坑开挖 后渗水,在旋挖桩间或连续墙接头间采用三重管高压旋喷桩,其与相邻桩或连续墙咬合,封 闭桩间或连续墙间接头空隙,以阻止基坑围护结构外的水渗透进入基坑,确保基坑开挖后基 坑内的干燥及施工安全.本文以长沙地铁2号线迎宾路口站三重管高压旋喷桩施工为例,对该 施工工艺进行了详细地阐述,以指导今后类似工程的施工. 关键词:地铁;基坑围护结构;三重管高压旋喷桩;工艺 1工程概述 1.1工程概况 迎宾路口站处于长沙市东西向主干道五一大道与迎宾 路丁字交叉路口处,为地下两层10m宽岛式站台车站,车站 总建筑面积13238.5mz,车站总长度270.8m,标准段外包总宽 18_7m(净宽17.3m),标准段外包总高12.66m.车站一共设6个 出入口,1个消防疏散口和2组风亭. 车站采用直径@1000@1150ram钻孔桩作为基坑的围护结 构,围护桩嵌固深度为4.Om,围护桩顶部采用冠梁连接,冠梁 尺寸为1.Om~1.Om,盖挖段冠梁尺寸为1.Om~1.2m,冠梁顶标高 基本与原地面标高持平.桩间止水帷幕采用@800@1150mⅡE 重管高压旋喷桩,旋喷桩顶