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浅谈沥青混凝土路面病害检测和防治 　　摘要：本文介绍了沥青混凝土路面病害的类型及其成因，详细介绍了路面病害的检测技术及选用范围，并对路面病害的防治措施进行了阐述，以期能为同行业工作者提供参考。 　　关键词：沥青混凝土；路面；病害；检测技术；防治对策 　　Abstract: this paper introduces the types and causes of asphalt concrete pavement diseases, pavement plant disease detection technology was introduced in detail and use scope, and the road surface plant disease prevention and control measures, in order to provide references for workers in the same industry. 　　Key words: asphalt concrete; The road; Disease; Detection technology; Prevention and control countermeasures 　　中图分类号： TU528.42 文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 　　公路沥青混凝土路面具有表面平整、坚实、无接缝、施工工期短、养护维修简便等优点，使行车平稳、舒适而低噪声。但由于受到交通量增长、重载超载车辆的增多、温度变化、湿度变化、冰冻作用、设计、施工、采用材料和养护管理等因素的影响，出现了多种沥青混凝土路面病害，亟需对路面病害进行检测并采取防治措施加以解决。 　　一、沥青砼路面常见病害及成因 　　 （一）路面裂缝 　　1、龟裂、网裂 　　裂缝与裂缝连接成龟甲纹状的不规则裂缝，且其短边长度不大于40cm 者。在路面纵向有平行密集的裂缝，虽未成网，但其距离不大于30cm 者，都属龟裂，裂缝测定以面积计。 　　2、不规则裂缝 　　包括龟裂和网裂，是相互交错的疲劳裂缝，通常是由路面结构强度不足,沿轮迹带出现单条或多条平行纵缝，逐渐在纵裂缝间出现横向或斜向连接裂缝形成。当沥青粘结力差,沥青用量偏少，或所用的矿料过湿，铺撒不匀时还会产生路面松散。网裂、龟裂后不及时养护, 容易造成路面坑槽和剥落的出现。 　　3、纵向裂缝 　　多发于半填半挖路基处，主要由于路基压实度不均匀、路基的不均匀沉降造成，也可以是沥青面层分幅摊铺时，两幅接茬未处理好，在行车载荷重复作用下形成。 　　4、横向裂缝 　　通常是因低温收缩或者半刚性基层收缩裂缝造成。 　　（二）松散类病害 　　1、松散 　　松散是由于沥青混凝土路面表层面中的集料颗粒脱落，从表面向下发展的渐进过程，集料颗粒与裹覆沥青之间丧失粘结力是粒料脱落的原因。 　　2、坑槽 　　坑槽是路面破坏而形成的深洼，坑槽往往是初期局部龟裂松散，在行车荷载和雨水等自然因素作用下逐步形成。 　　（三）路面不均匀沉降 　　填土路堤上的路面竣工后以及开放交通后，路基会产生不均匀沉降，导致其上路面顶面产生波浪式的不平整。在未填筑路堤之前，地基处于平衡状态。填筑路堤后，地基受到动静荷载的共同作用产生固结形变，直到达到新的平衡状态为止。地基产生固结形变的大小，既与填土高度有关，又与地基内部各层土的压缩系数有关。软土基层沉降是由于软土地基引起路面产生很大的不均匀沉降，使路面纵断面产生大的变形。主要原因是施工期太短，在软基还没有固结沉降达到基稳定时就铺设沥青路面。 　　（四）路面冻胀和翻浆 　　由于低温冰冻作用，积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起而造成面层开裂，既冻胀现象。春暖化冻时，路面和路基结构由上而下逐渐解冻，而积聚在路基上层的水分先融解，水分难以迅速的排出，造成路基上层的湿度增加，路面结构的承载力便大大降低。若是在交通繁重的地区，经重车反复作用，路基路面结构会产生较大的变形，严重时，路基以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙中冒出，形成翻浆。 　　二、沥青混凝土路面病害的检测技术 　　 （一）常规的检测技术 　　1、沥青路面破损检测 　　沥青混凝土路面破损的类型主要有裂缝类、松散类、变形类及其他类等4大类病害。路面破损的调查指标主要是路面综合破损率(DR)调查。 　　路面破损自动检测的研究领域可以说是起步时间不长。在现阶段，路面破损调查基本上采用人工目测、丈量的方法。由于沥青混凝土路面病害的类型非常复杂，目前的检测设备很难达到调查要求的效果，因而在所有等级的公路中对路面破损的调查，主要还是采用人工现场调查和仪器设备相结合进行测量。对不规则形状的损坏面积进行计算时，先按当